Камский мост в Камбарке
- Подробно
Камский (Камбарский) мост — платный автомобильный мост через реку Каму, расположенный между селом Тарасово на правом берегу и городом Камбарка на левом берегу в республике Удмуртия (Россия).
Строительство моста через реку Каму в районе города Камбарки в Удмуртии задумывалось еще в советские годы. Он должен был связать находящийся на другом берегу Камы Камбарский район с остальной частью республики Удмуртия и открыть прямой путь на Уфу и Екатеринбург. Без моста движение автотранспорта через Каму осуществлялось с помощью паром с весны до осени, а зимой — по льду.
В октябре 2013 года было заключено концессионное соглашение между правительством Удмуртии, ООО «Региональная инвестиционная компания» и банком ВТБ о строительстве платных мостов через реки Каму и Буй и подходов к ним. Общая стоимость проекта тогда составляла 14 млрд рублей, из которых 10 млрд. 84 млн. рублей средства концессионера, 2 млрд. 560 млн. рублей — средства инвестиционного фонда России и 1 млрд. 343 млн. рублей — финансирование из бюджета Удмуртской Республики.
Строительство моста началось в декабре 2013 года, а сдать в эксплуатацию мост должны были в декабре 2016 года. Рабочее движение по мосту было открыто в ноябре 2016 года, а с 26 августа 2017 года начали работать пункты взимания платы за проезд. С появлением моста проезд от Москвы до Екатеринбурга через Камбарку сократиться на 350 километров, а из Ижевска до Уфы на 150 километров.
Общая протяженность моста через реку Кама с подходами составила 10,265 км, из них 1082 метра — длина моста через Каму. Схема разбивки моста на пролеты принята Lp=84+105+3х126+2х150,5+126+84=1078 м. Судоходный подмостовой габарит обеспечен в пролетах 6-8 – 140х17м+140х17м. Полная длина моста по концам переходных плит 1097 м. Пролетное строение балочное неразрезное цельнометаллическое с ездой поверху. Ширина проезжей части под однополосное движение в каждом направлении 2х3,75 м, полоса безопасности 2х2 м, центральная разделительная полоса отсутствует, ширина тротуаров 2х1,5 м. Глубина реки Камы по судовому ходу в районе моста составляет 5,6 метров. Средняя скорость течения воды в русле 1,52 м/сек. Ширина русла в створе моста при расчетном уровне воды составляет 930 м.
Стоимость проезда по мосту на декабрь 2024 года составляет от 350 до 2150 рублей в зависимости от вида транспорта.
Мост на карте:
Мосты через Каму
— Авто-железнодорожный мост на Камской ГЭС в Перми
— Северный железнодорожный мост в Перми
— Коммунальный автомобильный мост в Перми
— Камский железнодорожный мост в Перми
— Красавинский автомобильный мост в Перми
— Автомобильный мост на Воткинской ГЭС в Чайковском
— Сарапульский железнодорожный мост
— Камский автомост в Камбарке
— Авто-железнодорожный мост на Нижнекамской ГЭС в Набережных Челнах
— Нижнекамский мост (Котловка)
— Алексеевский автомост у Сорочьих гор
Строительство моста через реку Каму в районе города Камбарки в Удмуртии задумывалось еще в советские годы. Он должен был связать находящийся на другом берегу Камы Камбарский район с остальной частью республики Удмуртия и открыть прямой путь на Уфу и Екатеринбург. Без моста движение автотранспорта через Каму осуществлялось с помощью паром с весны до осени, а зимой — по льду.
В октябре 2013 года было заключено концессионное соглашение между правительством Удмуртии, ООО «Региональная инвестиционная компания» и банком ВТБ о строительстве платных мостов через реки Каму и Буй и подходов к ним. Общая стоимость проекта тогда составляла 14 млрд рублей, из которых 10 млрд. 84 млн. рублей средства концессионера, 2 млрд. 560 млн. рублей — средства инвестиционного фонда России и 1 млрд. 343 млн. рублей — финансирование из бюджета Удмуртской Республики.
Строительство моста началось в декабре 2013 года, а сдать в эксплуатацию мост должны были в декабре 2016 года. Рабочее движение по мосту было открыто в ноябре 2016 года, а с 26 августа 2017 года начали работать пункты взимания платы за проезд. С появлением моста проезд от Москвы до Екатеринбурга через Камбарку сократиться на 350 километров, а из Ижевска до Уфы на 150 километров.
Общая протяженность моста через реку Кама с подходами составила 10,265 км, из них 1082 метра — длина моста через Каму. Схема разбивки моста на пролеты принята Lp=84+105+3х126+2х150,5+126+84=1078 м. Судоходный подмостовой габарит обеспечен в пролетах 6-8 – 140х17м+140х17м. Полная длина моста по концам переходных плит 1097 м. Пролетное строение балочное неразрезное цельнометаллическое с ездой поверху. Ширина проезжей части под однополосное движение в каждом направлении 2х3,75 м, полоса безопасности 2х2 м, центральная разделительная полоса отсутствует, ширина тротуаров 2х1,5 м. Глубина реки Камы по судовому ходу в районе моста составляет 5,6 метров. Средняя скорость течения воды в русле 1,52 м/сек. Ширина русла в створе моста при расчетном уровне воды составляет 930 м.
Стоимость проезда по мосту на декабрь 2024 года составляет от 350 до 2150 рублей в зависимости от вида транспорта.
Мост на карте:
Мосты через Каму
— Авто-железнодорожный мост на Камской ГЭС в Перми
— Северный железнодорожный мост в Перми
— Коммунальный автомобильный мост в Перми
— Камский железнодорожный мост в Перми
— Красавинский автомобильный мост в Перми
— Автомобильный мост на Воткинской ГЭС в Чайковском
— Сарапульский железнодорожный мост
— Камский автомост в Камбарке
— Авто-железнодорожный мост на Нижнекамской ГЭС в Набережных Челнах
— Нижнекамский мост (Котловка)
— Алексеевский автомост у Сорочьих гор