Водоотводный канал
Фильтры
Водоотводный канал — судоходный речной канал, проходящий в центре Москвы вдоль центральной излучины реки Москвы. Начало канал берет в районе Крымской и Берсеневской набережных, уходя вправо от Москвы-реки, и вновь сливается с ней в районе нынешней Шлюзовой и Космодамианской набережной, ниже Большого Краснохолмского моста, благодаря чему был образован остров Балчуг. Длина водоотводного канала составляет 4 км, ширина — от 34 до 67 метров, глубина — 2 метра.
История появления канала
Водоотводный канал был построен в 1783 — 1786 годах для осушения местности в этом районе Замоскворечья, где ранее проходило старое русло реки Москвы из-за чего территория была сильна заболочена и при весенних разливах Москвы-реки постоянно затапливалась. Еще одной задачей нового канала было отведение воды из русла реки Москвы для восстановления опор Большого Каменного моста, пострадавших во время половодья в апреле 1783 года.
Гидротехнические сооружения на канале
В 1836 году в начале Водоотводного канала, в районе нынешнего «Красного октября», между нынешней Берсеневской и Пречистенской набережными, была построена Бабьегородская плотина, с напором воды 2,8 метра. С Бабьегородской осуществлялись попуски воды и обеспечивался подпор на водозаборы предприятий в центре Москвы. С противоположной стороны канала в том же 1836 году была построена Краснохолмская плотина, находившаяся юго-западнее современного Большого Краснохолмского моста, на специально прорытом от Водоотводного к реке Москве канале, с напором воды 3 метра, а в основном русле канала вместе его впадения в реку Москву был построен двухкамерный шлюз. Благодаря этому Водоотводный канал стал судоходным.
В 1874 — 1877 годах на реке Москве была построена Москворецкая шлюзованная система, включавшая в себя 6 плотин, дававших подпор до 70 см, и столько шлюзов для пропуска судов. Шлюзованная система начиналась с юга Москвы, из нынешнего района Перерва, и до впадения Москвы-реки в Оку в Коломне. А благодаря ранее построенным плотинам и шлюзу на Водоотводном канале было обеспечено судоходство по реке Москве к западу от центра столицы.
В начале XX века берега канала были укреплены бетонными стенками и облицованы гранитом — так возникли Якиманская, Кадашевская, Овчинииковская, Болотная и Садовническая набережные, а набережная около шлюза получила название Шлюзовой.
В 1930-х годах после строительства нынешнего Перервинского гидроузла, расположенного на юго-востоке Москвы и обеспечивавший необходимый подпор воды на реке, а также строительства выше по течению Карамышевского гидроузла, который стал регулировать сток, необходимость в плотинах и шлюзе на Водоотводном канале отпала. В 1937 году, когда река Москва была соединена с Каналом имени Москвы, по которому в реку стала поступать волжская вода, Бабьегородская и Краснохолмская плотины были разобраны, шлюз демонтирован, а участок канала, ведший к Краснохолмской плотине, был засыпан. С этого времени канал утратил своё значение для судоходства и водорегулирования.
В 1930-е годы были заменены все ранее существовавшие мосты через Водоотводной канал. В 1995 году в акватории Водоотводного канала появились первые в Москве плавающие фонтаны.
Судоходство на Водоотводном канале
За организацию судоходства по каналу отвечает ФГБУ «Канал имени Москвы», а обслуживанием занимается ГУП «Мосводосток» (нефтемусоросборщики «НС-1» и «НС-2», катер «Яуза-1»).
Речные прогулки по Водоотводному каналу
По каналу в период навигации, с конца апреля и до начала октября, курсируют прогулочные пассажирские суда небольшой вместимости и специальных габаритов. Прогулки по каналу круговые с выходом в реку Москву.
В 2008-2009 годах были построены пассажирские теплоходы «Столица-1» и «Столица-2», предназначенные специально для эксплуатации на Водоотводном канале. В 2010 году для таких же целей был построен пассажирский прогулочный теплоход «Мария Ермолова», а в 2011-2012 годах — теплоходы «Столичный-1» и «Столичный-2».
В 2010-х годах для работы на прогулочных рейсах по каналу из Санкт-Петербурга было переведено несколько пассажирских судов типа «КС-100М» (теплоходы «Конкорд», «Енисей»), «Костромич» («Шаман»), «ПС» («Будь Готов») и «Мойка» (теплоходы «Венеция», «Идегей»), отличающихся низким надводным габаритом.
Причалы на Водоотводном канале:
На канале есть два пассажирских причала, но посадка и высадка пассажиров с прогулочных судов, осуществляется на причале «Новоспасский мост» или «Большой Устьинский мост» на реке Москве, так как все причалы на Водоотводном канале выведены из эксплуатации и посадка-высадка пассажиров там запрещена.
Причал «Третьяковский»
Причал «Озерковский»
Мосты на Водоотводном канале (с запада к востоку):
Новый мост (пешеходный)
Патриарший мост (пешеходный)
Малый Каменный мост
Третьяковский мост (пешеходный)
Малый Москворецкий мост
Чугунный мост
Садовнический мост (пешеходный)
Комиссариатский мост
Зверев мост (пешеходный)
Малый Краснохолмский мост
Шлюзовой мост (пешеходный)
Шлюзовой мост
Набережные Водоотводного канала (с запада к востоку):
Болотная набережная (левый берег)
Якиманская набережная (правый берег)
Кадашёвская (правый берег)
Садовническая (левый берег)
Овчинниковская (правый берег)
Озерковская (правый берег)
Шлюзовая (правый берег)
Водоотводной канал на карте
Новости по теме:
06.12.2018 — Между «Музеоном» и «Красным октябрем» через Водоотводной канал могут построить пешеходный мост
29.11.2019 — Через Водоотводный канал Москвы-реки в центре столицы планируется построить пешеходный мост
15.09.2023 — На Водоотводном канале строят новый велопешеходный мост
История появления канала
Водоотводный канал был построен в 1783 — 1786 годах для осушения местности в этом районе Замоскворечья, где ранее проходило старое русло реки Москвы из-за чего территория была сильна заболочена и при весенних разливах Москвы-реки постоянно затапливалась. Еще одной задачей нового канала было отведение воды из русла реки Москвы для восстановления опор Большого Каменного моста, пострадавших во время половодья в апреле 1783 года.
Гидротехнические сооружения на канале
В 1836 году в начале Водоотводного канала, в районе нынешнего «Красного октября», между нынешней Берсеневской и Пречистенской набережными, была построена Бабьегородская плотина, с напором воды 2,8 метра. С Бабьегородской осуществлялись попуски воды и обеспечивался подпор на водозаборы предприятий в центре Москвы. С противоположной стороны канала в том же 1836 году была построена Краснохолмская плотина, находившаяся юго-западнее современного Большого Краснохолмского моста, на специально прорытом от Водоотводного к реке Москве канале, с напором воды 3 метра, а в основном русле канала вместе его впадения в реку Москву был построен двухкамерный шлюз. Благодаря этому Водоотводный канал стал судоходным.
В 1874 — 1877 годах на реке Москве была построена Москворецкая шлюзованная система, включавшая в себя 6 плотин, дававших подпор до 70 см, и столько шлюзов для пропуска судов. Шлюзованная система начиналась с юга Москвы, из нынешнего района Перерва, и до впадения Москвы-реки в Оку в Коломне. А благодаря ранее построенным плотинам и шлюзу на Водоотводном канале было обеспечено судоходство по реке Москве к западу от центра столицы.
В начале XX века берега канала были укреплены бетонными стенками и облицованы гранитом — так возникли Якиманская, Кадашевская, Овчинииковская, Болотная и Садовническая набережные, а набережная около шлюза получила название Шлюзовой.
В 1930-х годах после строительства нынешнего Перервинского гидроузла, расположенного на юго-востоке Москвы и обеспечивавший необходимый подпор воды на реке, а также строительства выше по течению Карамышевского гидроузла, который стал регулировать сток, необходимость в плотинах и шлюзе на Водоотводном канале отпала. В 1937 году, когда река Москва была соединена с Каналом имени Москвы, по которому в реку стала поступать волжская вода, Бабьегородская и Краснохолмская плотины были разобраны, шлюз демонтирован, а участок канала, ведший к Краснохолмской плотине, был засыпан. С этого времени канал утратил своё значение для судоходства и водорегулирования.
В 1930-е годы были заменены все ранее существовавшие мосты через Водоотводной канал. В 1995 году в акватории Водоотводного канала появились первые в Москве плавающие фонтаны.
Судоходство на Водоотводном канале
За организацию судоходства по каналу отвечает ФГБУ «Канал имени Москвы», а обслуживанием занимается ГУП «Мосводосток» (нефтемусоросборщики «НС-1» и «НС-2», катер «Яуза-1»).
Речные прогулки по Водоотводному каналу
По каналу в период навигации, с конца апреля и до начала октября, курсируют прогулочные пассажирские суда небольшой вместимости и специальных габаритов. Прогулки по каналу круговые с выходом в реку Москву.
В 2008-2009 годах были построены пассажирские теплоходы «Столица-1» и «Столица-2», предназначенные специально для эксплуатации на Водоотводном канале. В 2010 году для таких же целей был построен пассажирский прогулочный теплоход «Мария Ермолова», а в 2011-2012 годах — теплоходы «Столичный-1» и «Столичный-2».
В 2010-х годах для работы на прогулочных рейсах по каналу из Санкт-Петербурга было переведено несколько пассажирских судов типа «КС-100М» (теплоходы «Конкорд», «Енисей»), «Костромич» («Шаман»), «ПС» («Будь Готов») и «Мойка» (теплоходы «Венеция», «Идегей»), отличающихся низким надводным габаритом.
Причалы на Водоотводном канале:
На канале есть два пассажирских причала, но посадка и высадка пассажиров с прогулочных судов, осуществляется на причале «Новоспасский мост» или «Большой Устьинский мост» на реке Москве, так как все причалы на Водоотводном канале выведены из эксплуатации и посадка-высадка пассажиров там запрещена.
Причал «Третьяковский»
Причал «Озерковский»
Мосты на Водоотводном канале (с запада к востоку):
Новый мост (пешеходный)
Патриарший мост (пешеходный)
Малый Каменный мост
Третьяковский мост (пешеходный)
Малый Москворецкий мост
Чугунный мост
Садовнический мост (пешеходный)
Комиссариатский мост
Зверев мост (пешеходный)
Малый Краснохолмский мост
Шлюзовой мост (пешеходный)
Шлюзовой мост
Набережные Водоотводного канала (с запада к востоку):
Болотная набережная (левый берег)
Якиманская набережная (правый берег)
Кадашёвская (правый берег)
Садовническая (левый берег)
Овчинниковская (правый берег)
Озерковская (правый берег)
Шлюзовая (правый берег)
Водоотводной канал на карте
Новости по теме:
06.12.2018 — Между «Музеоном» и «Красным октябрем» через Водоотводной канал могут построить пешеходный мост
29.11.2019 — Через Водоотводный канал Москвы-реки в центре столицы планируется построить пешеходный мост
15.09.2023 — На Водоотводном канале строят новый велопешеходный мост