Северный железнодорожный мост через реку Каму в Перми
- Подробно
Северный железнодорожный мост — строящийся с 2024 года мостовой переход через реку Каму в городе Перми, который станет частью Северного железнодорожного обхода города. Мост возводят в 2,5 километра ниже по течению Камы от Камской ГЭС. В январе 2024 года АО «Дороги и Мосты» заключило контракт с ОАО «РЖД» на строительство железнодорожного моста через Каму в рамках 5 этапа Северного обхода Перми.
Проект Северного обхода Перми возник в 2017 году в связи с увеличением объемов производства на предприятиях Березниковско-Соликамского промышленного узла, для которых пропускная способность действующего железнодорожного моста на КамГЭС уже недостаточна. Первоначально планировалось построить железнодорожный мост в районе Пальников, однако от этого проекта РЖД и краевые власти отказались из-за высокой стоимости. Новый мост призван заменить действующий переход через шлюзы и КамГЭС, так как он не устраивает железнодорожников по пропускной способности и предельной скорости.
По проекту мостовой переход будет состоять из трех частей, русловой и двух береговых. Общая протяженность моста составит 2860 метров, длина русловой части — 1138 метров с одним судоходным пролетом длиной 200 метров.
На левом берегу будет построена эстакада длиной почти 1 км, на правом — 730 метров. Они необходимы для соединения с существующими железнодорожными ветками. В строительстве железнодорожного моста в Перми примут участие филиалы АО «ДиМ» Мостоотряд-1, Мостоотряд-22 и Мостоотряд-6, а также входящий в Группу компаний 1520 Мостоотряд-47. В соответствии с контрактом работы должны быть завершены не позднее декабря 2027 года.
Новый мост на карте
Рендер: АО «Дороги и Мосты»
Новости по теме:
1
Проект Северного обхода Перми возник в 2017 году в связи с увеличением объемов производства на предприятиях Березниковско-Соликамского промышленного узла, для которых пропускная способность действующего железнодорожного моста на КамГЭС уже недостаточна. Первоначально планировалось построить железнодорожный мост в районе Пальников, однако от этого проекта РЖД и краевые власти отказались из-за высокой стоимости. Новый мост призван заменить действующий переход через шлюзы и КамГЭС, так как он не устраивает железнодорожников по пропускной способности и предельной скорости.
По проекту мостовой переход будет состоять из трех частей, русловой и двух береговых. Общая протяженность моста составит 2860 метров, длина русловой части — 1138 метров с одним судоходным пролетом длиной 200 метров.
На левом берегу будет построена эстакада длиной почти 1 км, на правом — 730 метров. Они необходимы для соединения с существующими железнодорожными ветками. В строительстве железнодорожного моста в Перми примут участие филиалы АО «ДиМ» Мостоотряд-1, Мостоотряд-22 и Мостоотряд-6, а также входящий в Группу компаний 1520 Мостоотряд-47. В соответствии с контрактом работы должны быть завершены не позднее декабря 2027 года.
Новый мост на карте
Рендер: АО «Дороги и Мосты»
Новости по теме:
1