Подпорожский железнодорожный мост (река Свирь)
- Подробно
Подпорожский разводной железнодорожный мост расположен на 1047,4 км реки Свирь в Ленинградской области (Россия), в 6 км ниже по течению Верхне-Свирского гидроузла, у западной границы города Подпорожье. Мост расположен на линии Санкт-Петербург — Мурманск Октябрьской железной дороги, на 284-м км перегона Подпорожье — Свирь.
Однопутный трехпролетный металлический мост через реку Свирь был построен в 1914 году. В 1934 году при строительстве каскада Свирских ГЭС (Нижне-Свирский гидроузел и Верхне-Свирский гидроузел) для обеспечения прохода крупногабаритных судов по реке русловое пролетное строение было переустроено в вертикально-подъемное (лифт). В 1943 году опоры пролетного сооружения моста были взорваны. В 1946 году мост был восстановлен.
В 160 метра выше по течению Свири расположены опоры недостроенной второй очереди моста. В январе 1915 года было принято решение о строительстве второго железнодорожного пути в рамках второй очереди работ на Мурманской железной дороге, однако это строительство завершено не было. От этого проекта и остались опоры. В 1941-1944 годах оккупировавшие Присвирье финны предприняли попытку возвести на старых опорах автомобильный мост, но и это строительство завершено не было.
Мост имеет один судоходный пролет с фермой, поднимающейся при разводке вверх. Вес разводного пролёта — 600 тонн, вместе с противовесами — 1700 тонн. Ширина пролета — 90 метров, ширина судового хода в пролете — 70 метров, высота пролета в наведенном состоянии — 15,74 метра от проектного уровня и 13,37 метра от расчетного.
Разводка моста заказывается при габаритной высоте судна (объекта) более 13,5 метров. При габаритной высоте судов и составов до 13,5 метров возможна кратковременная задержка прохода Подпорожского моста без разводки, до планового снижения нагрузки на Нижне-Свирскую ГЭС. Разводка производится ежедневно один раз в сутки с 10:20 до 12:20 по предварительной заявке агента или судовладельца. Заявки на разводку принимаются до 10:00 предшествующих разводке суток в ЦДС ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Заявки на разводку в выходные, праздничные и день, следующий после выходных (праздничных) должны быть поданы в предпраздничный день или в пятницу перед выходным днем до 10:00.
В 2012-2016 годах мост был реконструирован. Проект включал комплекс работ по замене пролетных строений моста, усилению устоев, замене башен машинного помещения, замене всех механизмов и электротехнических устройств. Был произведен подъем пути на подходах к мосту, в результате чего подмостовой габарит увеличился на 0,3 метра, что позволяет пропускать речной транспорт без разведения пролетного строения.
Мост на карте
Мосты на реке Свирь:
— Автодорожный разводной мост Верхне-Свирского шлюза
— Лодейнопольский автомобильно-железнодорожный мост
— Подпорожский железнодорожный мост
— Подпорожский автомобильный мост
Однопутный трехпролетный металлический мост через реку Свирь был построен в 1914 году. В 1934 году при строительстве каскада Свирских ГЭС (Нижне-Свирский гидроузел и Верхне-Свирский гидроузел) для обеспечения прохода крупногабаритных судов по реке русловое пролетное строение было переустроено в вертикально-подъемное (лифт). В 1943 году опоры пролетного сооружения моста были взорваны. В 1946 году мост был восстановлен.
В 160 метра выше по течению Свири расположены опоры недостроенной второй очереди моста. В январе 1915 года было принято решение о строительстве второго железнодорожного пути в рамках второй очереди работ на Мурманской железной дороге, однако это строительство завершено не было. От этого проекта и остались опоры. В 1941-1944 годах оккупировавшие Присвирье финны предприняли попытку возвести на старых опорах автомобильный мост, но и это строительство завершено не было.
Мост имеет один судоходный пролет с фермой, поднимающейся при разводке вверх. Вес разводного пролёта — 600 тонн, вместе с противовесами — 1700 тонн. Ширина пролета — 90 метров, ширина судового хода в пролете — 70 метров, высота пролета в наведенном состоянии — 15,74 метра от проектного уровня и 13,37 метра от расчетного.
Разводка моста заказывается при габаритной высоте судна (объекта) более 13,5 метров. При габаритной высоте судов и составов до 13,5 метров возможна кратковременная задержка прохода Подпорожского моста без разводки, до планового снижения нагрузки на Нижне-Свирскую ГЭС. Разводка производится ежедневно один раз в сутки с 10:20 до 12:20 по предварительной заявке агента или судовладельца. Заявки на разводку принимаются до 10:00 предшествующих разводке суток в ЦДС ФБУ «Администрация «Волго-Балт». Заявки на разводку в выходные, праздничные и день, следующий после выходных (праздничных) должны быть поданы в предпраздничный день или в пятницу перед выходным днем до 10:00.
В 2012-2016 годах мост был реконструирован. Проект включал комплекс работ по замене пролетных строений моста, усилению устоев, замене башен машинного помещения, замене всех механизмов и электротехнических устройств. Был произведен подъем пути на подходах к мосту, в результате чего подмостовой габарит увеличился на 0,3 метра, что позволяет пропускать речной транспорт без разведения пролетного строения.
Мост на карте
Мосты на реке Свирь:
— Автодорожный разводной мост Верхне-Свирского шлюза
— Лодейнопольский автомобильно-железнодорожный мост
— Подпорожский железнодорожный мост
— Подпорожский автомобильный мост