Подпорожский автомобильный мост (Мост Победы) на реке Свирь
- Подробно
Подпорожский автомобильный мост (Мост Победы) — автодорожный мост через реку Свирь в городе Подпорожье Ленинградской области.
Проектирование моста началось в июле 2013 года, а завершилось в июне 2014 года. В июле 2015 года получено положительное заключение экспертизы по проектной документации и результатам инженерных изысканий. Строительство моста было начато в 2020 году и должно было завершится в 2026 году, но в эксплуатацию мост был сдан раньше и открыт 16 октября 2023 года. Мост соединил две части города Подпорожья. С момента основания населенный пункт разделяла на две части река Свирь и единственной переправой с одного берега на другой в рамках реверсивного движения была автодорога по плотине Верхне-Свирской ГЭС.
Контракт на сооружение моста ГКУ «Ленавтодор» с компанией «Евротрансстрой» со сроком ввода в 2026 году был подписан в конце 2019 года. Проектировщиком выступило АО «Трансмост». Стоимость объекта составила 4,6 млрд рублей, 2,9 млрд из которых выделил федеральный бюджет.
В результате сопоставления 5 предложенных вариантов моста к дальнейшему проектированию принят мост с русловым пролетным строением в виде неразрезной фермы по схеме 120+150+120, сталежелезобетонным балочным неразрезным пролетным строением на левобережной пойме по схеме 4х63 и железобетонным балочным температурно-неразрезным пролетным строением по схеме 3х24 на правобережной пойме. Общая длина моста составила 726,3 метра.
В качестве судоходного прохода используется пролет между опорами 6 и 7 с шириной судового хода в свету 140 метров. Высота подмостового габарита - 30 метров.
Промежуточные опоры моста железобетонные монолитные П-образные. Стойки опор прямоугольного сечения.
Фундамент промежуточных опор на свайном основании, объединенном монолитным железобетонным ростверком. Сваи на опорах 1 – 8 буронабивные диаметром 1,2 с уширением до 2,3 метра, на опорах 9, 10 забивные призматические 35х35 и 40х40см.
Устои моста железобетонные монолитные рамной конструкции обсыпные. Фундаменты устоев на свайном основании, объединенном монолитным железобетонным ростверком. Сваи на опоре 1 буронабивные диаметром 1,2 метра с уширением до 2,3 на опоре 11 – забивные призматические 35х35см.
Мостовой переход является составной частью проектируемого нового участка автодороги «Кола» по направлению Лодейное Поле — Подпорожье — Петрозаводск. Он расположен в 750 метрах ниже по течению существующего Подпорожского железнодорожного моста.
Мост на карте
Мосты на реке Свирь:
— Автодорожный разводной мост Верхне-Свирского шлюза
— Лодейнопольский автомобильно-железнодорожный мост
— Подпорожский железнодорожный мост
— Подпорожский автомобильный мост
Фото: АО «Трансмост»
Проектирование моста началось в июле 2013 года, а завершилось в июне 2014 года. В июле 2015 года получено положительное заключение экспертизы по проектной документации и результатам инженерных изысканий. Строительство моста было начато в 2020 году и должно было завершится в 2026 году, но в эксплуатацию мост был сдан раньше и открыт 16 октября 2023 года. Мост соединил две части города Подпорожья. С момента основания населенный пункт разделяла на две части река Свирь и единственной переправой с одного берега на другой в рамках реверсивного движения была автодорога по плотине Верхне-Свирской ГЭС.
Контракт на сооружение моста ГКУ «Ленавтодор» с компанией «Евротрансстрой» со сроком ввода в 2026 году был подписан в конце 2019 года. Проектировщиком выступило АО «Трансмост». Стоимость объекта составила 4,6 млрд рублей, 2,9 млрд из которых выделил федеральный бюджет.
В результате сопоставления 5 предложенных вариантов моста к дальнейшему проектированию принят мост с русловым пролетным строением в виде неразрезной фермы по схеме 120+150+120, сталежелезобетонным балочным неразрезным пролетным строением на левобережной пойме по схеме 4х63 и железобетонным балочным температурно-неразрезным пролетным строением по схеме 3х24 на правобережной пойме. Общая длина моста составила 726,3 метра.
В качестве судоходного прохода используется пролет между опорами 6 и 7 с шириной судового хода в свету 140 метров. Высота подмостового габарита - 30 метров.
Промежуточные опоры моста железобетонные монолитные П-образные. Стойки опор прямоугольного сечения.
Фундамент промежуточных опор на свайном основании, объединенном монолитным железобетонным ростверком. Сваи на опорах 1 – 8 буронабивные диаметром 1,2 с уширением до 2,3 метра, на опорах 9, 10 забивные призматические 35х35 и 40х40см.
Устои моста железобетонные монолитные рамной конструкции обсыпные. Фундаменты устоев на свайном основании, объединенном монолитным железобетонным ростверком. Сваи на опоре 1 буронабивные диаметром 1,2 метра с уширением до 2,3 на опоре 11 – забивные призматические 35х35см.
Мостовой переход является составной частью проектируемого нового участка автодороги «Кола» по направлению Лодейное Поле — Подпорожье — Петрозаводск. Он расположен в 750 метрах ниже по течению существующего Подпорожского железнодорожного моста.
Мост на карте
Мосты на реке Свирь:
— Автодорожный разводной мост Верхне-Свирского шлюза
— Лодейнопольский автомобильно-железнодорожный мост
— Подпорожский железнодорожный мост
— Подпорожский автомобильный мост
Фото: АО «Трансмост»