Камское речное пароходство
- Подробно
ПАО «СК «Камское речное пароходство» — крупная судоходная компания, занимавшаяся на внутренними речными грузовыми перевозками водным транспортом, добычей нерудных строительных материалов, пассажирскими местными и туристическими перевозками, экспортно-импортными перевозками водным транспортом, а также судоремонтом и судостроением.
20 июля 1993 года было зарегистрировано ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство», ставшая правопреемником Камского речного пароходства МРФ РСФСР, образованного в 1931 году.
В 1996 году было создано несколько дочерних компаний, связанных Антоновым Михаилом Александровичем, которым было передано управление грузовым и пассажирским круизным флотом пароходства, включая грузовой флот класса «река-море», переведенный затем под иностранные флаги (на каждое судно регистрировалось отдельное юрлицо). Наиболее значимой среди компаний, связанных с Камским речным пароходством, стала ООО «Камская судоходная компания», управлявшая грузовым флотом, работавшим на российских водных путях.
13 ноября 2012 года Росимущество провело аукцион по продаже пакета акций — 32,13% уставного капитала ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство». Победителем стало ООО «Виктория», заплатившая 22,307 миллиона рублей, которая принадлежит Владимиру Антонову — брату Михаила Антонова.
Основная деятельность ПАО «СК «Камское речное пароходство» в настоящее время — сдача в аренду флота. Почти 100% акций КРП принадлежат аффилированным Михаилу Антонову ООО «Виктория» и Antonov Group - F.Z.E., зарегистрированной в ОАЭ.
Юридическая информация
ОГРН: 1025900514947
ИНН: 5902183520
Дата регистрации ЮЛ: 20.07.1993
Юридический адрес: 614000, Пермский край, город Пермь, Монастырская улица, 11 Б
Контактная информация
Адрес: Россия, город Пермь, Советская улица, 6
Телефон: +7 (342) 219-57-02, +7 (342) 219-57-07
Сайт: отсутствует
Руководство Камского речного пароходства
С 1996 года и по настоящий момент работу компании контролирует Антонов Михаил Александрович, занимающий сейчас должность председателя совета директоров компании.
2013 год — и по настоящее время: Унанян Галина Анатольевна, генеральный директор
2009 год — 2013 год: Незнакин Валерий Владимирович, генеральный директор
1998 год — 2009 год: Юрий Миронов, генеральный директор
1991 год — 1998 год: Югов Леонид Михайлович, генеральный директор
? год — 1991 год: Кузнецов Борис Юрьевич, начальник пароходства
Пассажирский флот Камского пароходства
В 1954 году пароходство получило из Германии двухпалубный теплоход «Севан» проекта 646, который в 1960 году был передан в Северное речное пароходство. В 1955 году в пароходство поступил теплоход «Радищев» (однотипный «Севану»), который в 1958 году получил название «Красногвардеец», а в 1964 году был передан в Северо-Западное речное пароходство. В конце 1950-х годов в пароходство из Чехословакии поступило два дизель-электрохода проекта 785: «А. С. Грибоедов» и «Композитор Скрябин», а в 1961 году из Волжского объединенного речного пароходства на Каму были переданы однотипные суда «Азербайджан», «Армения», «Композитор Глазунов», «Композитор Глинка» и «Украина», работавших на транспортно-туристической линии Пермь — Астрахань и Пермь — Ростов-на-Дону.
В начале 1960-х в пароходство из Венгрии стали поступать суда проекта 305: «Анадырь», «Березина», «Бурея», «Висла», «Вилюй», «Вишера», «Десна», «Днестр» и «Зея».
А из Германии в начале 1960-х — трехпалубные суда проекта 588: «Александр Фадеев», «Вильгельм Пик», «Ф. Жолио-Кюри», «Ф. И. Панфёров», «Федор Гладков», «Хирург Разумовский».
В конце 1970-х годов в пароходство из Германии поступили первые четырехпалубные пассажирские теплоходы проекта 301 туристического класса — «Владимир Маяковский» и «Федор Достоевский». А в 1983 году флот пароходства пополнился четырехпалубным теплоходом «Дмитрий Фурманов».
В 1990-е годы с закрытием транспортных линий из работы были выведены большинство двухпалубных судов проекта 305 и 785, а в работе остались только трехпалубные теплоходы 588 проекта и четырехпалубные суда 301-302 проектов. При этом весь круизный флот через дочерние компании сдавался туристическим компаниям из Москвы, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Перми, Казани и Самары, а пароходство прямого управления флотом не осуществляло.
В 2001-м году пароходство через дочерние структуры приобрело несколько выведенных из эксплуатации трехпалубных теплоходов Волжского пароходства — «Генерал И. Д. Черняховский», «Денис Давыдов», «Козьма Минин», «Михаил Кутузов» и «Советский союз», а осенью 2002 года — «Добрыня Никитич».
В 2019-2021 годах Камское речное пароходство приобрело два теплохода — двухпалубный «Василий Чапаев» и трехпалубный «Солнечный город», которые были сданы в аренду туроператорам из Перми.
Новости компании
24.05.2020 — 60 лет теплоходу «Козьма Минин»: история жизни судна в фотографиях и фактах
19.02.2020 — Новым владельцем теплохода «Василий Чапаев» стало Камское речное пароходство
23.01.2018 — Камское речное пароходство избавляется от однотипного «Булгарии» флота
19.10.2016 — «Павел Бажов», пропустивший три навигации, вернется в круизы в 2017 году
10.04.2017 — «Владимир Маяковский» сменил номинального владельца
21.12.2016 — Теплоходу «Ф. И. Панферов» — 55 лет: история судна и интересные случаи из его судьбы
12.11.2016 — Камское пароходство утилизирует пассажирское судно «Армения»
16.03.2016 — Камское пароходство банкротит пермскую круизную компанию «Охотник»
07.01.2016 — Пятилетняя аренда теплохода «Н. В. Гоголь» компанией «Охотник» закончилась
07.07.2015 — Почему провалилась навигация 2015 года теплохода «Дмитрий Фурманов»
20.02.2015 — «Павел Бажов» снова не выйдет в круизы: судно пропустит уже вторую навигацию
25.12.2014 — «Павел Бажов» выйдет в работу в 2015 году от «Каматурфлот»
01.12.2014 — «Камское речное пароходство» продало теплоход «Ф. И. Панферов» за 25,5 млн рублей
06.08.2014 — Из-за чего сорвалась навигация-2014 на «Владимире Маяковском» и «Дмитрии Фурманове»
26.10.2013 — Теплоход «Прикамье», после 10 лет работы в Москве, вернулся в Пермь
20 июля 1993 года было зарегистрировано ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство», ставшая правопреемником Камского речного пароходства МРФ РСФСР, образованного в 1931 году.
В 1996 году было создано несколько дочерних компаний, связанных Антоновым Михаилом Александровичем, которым было передано управление грузовым и пассажирским круизным флотом пароходства, включая грузовой флот класса «река-море», переведенный затем под иностранные флаги (на каждое судно регистрировалось отдельное юрлицо). Наиболее значимой среди компаний, связанных с Камским речным пароходством, стала ООО «Камская судоходная компания», управлявшая грузовым флотом, работавшим на российских водных путях.
13 ноября 2012 года Росимущество провело аукцион по продаже пакета акций — 32,13% уставного капитала ОАО «Судоходная компания «Камское речное пароходство». Победителем стало ООО «Виктория», заплатившая 22,307 миллиона рублей, которая принадлежит Владимиру Антонову — брату Михаила Антонова.
Основная деятельность ПАО «СК «Камское речное пароходство» в настоящее время — сдача в аренду флота. Почти 100% акций КРП принадлежат аффилированным Михаилу Антонову ООО «Виктория» и Antonov Group - F.Z.E., зарегистрированной в ОАЭ.
Юридическая информация
ОГРН: 1025900514947
ИНН: 5902183520
Дата регистрации ЮЛ: 20.07.1993
Юридический адрес: 614000, Пермский край, город Пермь, Монастырская улица, 11 Б
Контактная информация
Адрес: Россия, город Пермь, Советская улица, 6
Телефон: +7 (342) 219-57-02, +7 (342) 219-57-07
Сайт: отсутствует
Руководство Камского речного пароходства
С 1996 года и по настоящий момент работу компании контролирует Антонов Михаил Александрович, занимающий сейчас должность председателя совета директоров компании.
2013 год — и по настоящее время: Унанян Галина Анатольевна, генеральный директор
2009 год — 2013 год: Незнакин Валерий Владимирович, генеральный директор
1998 год — 2009 год: Юрий Миронов, генеральный директор
1991 год — 1998 год: Югов Леонид Михайлович, генеральный директор
? год — 1991 год: Кузнецов Борис Юрьевич, начальник пароходства
Пассажирский флот Камского пароходства
В 1954 году пароходство получило из Германии двухпалубный теплоход «Севан» проекта 646, который в 1960 году был передан в Северное речное пароходство. В 1955 году в пароходство поступил теплоход «Радищев» (однотипный «Севану»), который в 1958 году получил название «Красногвардеец», а в 1964 году был передан в Северо-Западное речное пароходство. В конце 1950-х годов в пароходство из Чехословакии поступило два дизель-электрохода проекта 785: «А. С. Грибоедов» и «Композитор Скрябин», а в 1961 году из Волжского объединенного речного пароходства на Каму были переданы однотипные суда «Азербайджан», «Армения», «Композитор Глазунов», «Композитор Глинка» и «Украина», работавших на транспортно-туристической линии Пермь — Астрахань и Пермь — Ростов-на-Дону.
В начале 1960-х в пароходство из Венгрии стали поступать суда проекта 305: «Анадырь», «Березина», «Бурея», «Висла», «Вилюй», «Вишера», «Десна», «Днестр» и «Зея».
А из Германии в начале 1960-х — трехпалубные суда проекта 588: «Александр Фадеев», «Вильгельм Пик», «Ф. Жолио-Кюри», «Ф. И. Панфёров», «Федор Гладков», «Хирург Разумовский».
В конце 1970-х годов в пароходство из Германии поступили первые четырехпалубные пассажирские теплоходы проекта 301 туристического класса — «Владимир Маяковский» и «Федор Достоевский». А в 1983 году флот пароходства пополнился четырехпалубным теплоходом «Дмитрий Фурманов».
В 1990-е годы с закрытием транспортных линий из работы были выведены большинство двухпалубных судов проекта 305 и 785, а в работе остались только трехпалубные теплоходы 588 проекта и четырехпалубные суда 301-302 проектов. При этом весь круизный флот через дочерние компании сдавался туристическим компаниям из Москвы, Ростова-на-Дону, Санкт-Петербурга, Перми, Казани и Самары, а пароходство прямого управления флотом не осуществляло.
В 2001-м году пароходство через дочерние структуры приобрело несколько выведенных из эксплуатации трехпалубных теплоходов Волжского пароходства — «Генерал И. Д. Черняховский», «Денис Давыдов», «Козьма Минин», «Михаил Кутузов» и «Советский союз», а осенью 2002 года — «Добрыня Никитич».
В 2019-2021 годах Камское речное пароходство приобрело два теплохода — двухпалубный «Василий Чапаев» и трехпалубный «Солнечный город», которые были сданы в аренду туроператорам из Перми.
Новости компании
24.05.2020 — 60 лет теплоходу «Козьма Минин»: история жизни судна в фотографиях и фактах
19.02.2020 — Новым владельцем теплохода «Василий Чапаев» стало Камское речное пароходство
23.01.2018 — Камское речное пароходство избавляется от однотипного «Булгарии» флота
19.10.2016 — «Павел Бажов», пропустивший три навигации, вернется в круизы в 2017 году
10.04.2017 — «Владимир Маяковский» сменил номинального владельца
21.12.2016 — Теплоходу «Ф. И. Панферов» — 55 лет: история судна и интересные случаи из его судьбы
12.11.2016 — Камское пароходство утилизирует пассажирское судно «Армения»
16.03.2016 — Камское пароходство банкротит пермскую круизную компанию «Охотник»
07.01.2016 — Пятилетняя аренда теплохода «Н. В. Гоголь» компанией «Охотник» закончилась
07.07.2015 — Почему провалилась навигация 2015 года теплохода «Дмитрий Фурманов»
20.02.2015 — «Павел Бажов» снова не выйдет в круизы: судно пропустит уже вторую навигацию
25.12.2014 — «Павел Бажов» выйдет в работу в 2015 году от «Каматурфлот»
01.12.2014 — «Камское речное пароходство» продало теплоход «Ф. И. Панферов» за 25,5 млн рублей
06.08.2014 — Из-за чего сорвалась навигация-2014 на «Владимире Маяковском» и «Дмитрии Фурманове»
26.10.2013 — Теплоход «Прикамье», после 10 лет работы в Москве, вернулся в Пермь