GANZ Danubius Floating Сrane Factory and Shipyard
- Подробно
GANZ Danubius Floating Сrane Factory and Shipyard — судостроительный завод, расположенный в Будапеште (Венгрия). Первые мастерские будущего судостроительного завода появились еще в 1835 году под названием DGT Оbudai Hajоgyаra. В послевоенное время завод был восстановлен силами Советского союза, получил название Obuda Hajogyar Budapest (Обудайский судостроительный завод), и начал постройку серий судов пассажирского и грузового флота для СССР.
На предприятии с 1951 по 1964 годы строились пассажирские речные суда, которые поступали на реки СССР. С 1951 по 1959 годы здесь было построено 76 двухпалубных пароходов проекта 737, а с 1959 по 1964 годы — 47 двухпалубных теплоходов проекта 305.
Также для работы на Дунае было построено 4 судна, схожих по конструкции с теплоходами проекта 305. Это два теплохода проект 311 — Budapest и Druzba, а также теплоходы Carpati и Oltenita.
Кроме того, на заводе были построено более сотни грузовых единиц флота — буксиры-толкачи типа «БПК» проекта 732, «Дунайский» проекта 112, «ОТ-2000» проекта 428 — для рек Европейской части России, Сибири и Дальнего Востока, а также тип «Москва» и «Иваново» — для работы на реке Дунай в Советском Украинском пароходстве.
В 1962 году Обудайский судостроительный завод был объединен с судостроительным и краностроительным венгерским заводом Ganz. С 1 июня 1985 года Венгерская судостроительная верфь и крановый завод получили название Ganz Danubius Shipyard and Crane Factory.
В 1989 году предприятие было децентрализовано и стало холдингом. Ganz Danubius Vitla Ltd была основана в 1993 году, как преемник бывшей Ganz Danubius Shipyard and Crane Factory и получила все юридические права.
В 2006 году в результате слияния двух компаний — MSK Steel Ltd и Ganz Danubius Vitla Ltd — создано предприятие Ganz Danubius Shipyards and Machine Factory. Сейчас компания специализируется на строительстве плавучих кранов.
Список двухпалубных пароходов проекта 737, построенных на заводе:
(текущее название > предыдущие названия)
А. Афиногенов (1954)
А. П. Чехов (1957)
А. С. Пушкин — Александр Малышкин (1955)
А. Ф. Писемский (1957)
Александр Полежаев (1955)
Александр Серафимович (1953)
Алексей Толстой (1952)
Антон Макаренко (1957)
Аркадий Гайдар (1955)
Барнаул (1958)
Благовещенск (1959)
Богдан Хмельницкий — Тургенев (1954)
Богдан Хмельницкий — Некрасов (1953)
Борис Горбатов (1954)
Бийск (1958)
Всеволод Вишневский (1953)
Василий Лебедев-Кумач (1953)
В. А. Жуковский (1957)
Виктор Гусев (1955)
Владивосток (1958)
Владимир Ставский (1955)
Владимир Арсеньев (1955)
Волгоград — Сталинград — Сергеев-Ценский (1955)
Вячеслав Шишков (1953)
Генерал Крисанов (1954)
Демьян Бедный (1957)
Джамбул (1957)
Достоевский (1957)
Евгений Петров (1954)
И. С. Никитин (1957)
Иван Кадомцев — Петрозаводск — Мамин-Сибиряк (1957)
Иван Франко (1955)
Иркутск (1959)
Константин Тренев (1953)
К. М. Станюкович (1956)
Казань (1958)
Киев — Одесса — Александр Корнейчук (1956)
Красноярск (1959)
Лесков (1957)
М. М. Пришвин (1957)
М. Ю. Лермонтов — Алексей Толстой (1953)
Максим Горький (1952)
Матрос Вакуленчук (1955)
Мельников-Печерский (1955)
Маяковский (1952)
Минск — Ленинград — Сидор Ковпак (1956)
Н. А. Добролюбов (1957)
Н. Г. Помяловский (1957)
Новосибирск (1958)
Омск (1959)
Петр Комаров (1956)
Петр Павленко (1953)
Павел Бажов (1954)
Пермь (1958)
Рязань (1958)
Свердловск (1957)
Севастополь — Александр Пирогов (1955)
Сергей Алымов (1955)
Сергей Есенин (1955)
Тарас Шевченко — 40 лет ВЛКСМ — Рыбинск (1958)
Томск (1958)
Тургенев (1955)
Уфа (1958)
Хабаровск (1959)
Хирург Вишневский (1955)
Эдуард Багрицкий (1955)
Юрий Крымов (1954)
Янка Купала (1954)
Ярослав Галан (1956)
Bratislava (1958)
Szot. Budapest — Омск (1960)
Список двухпалубных теплоходов проекта 305, построенных на заводе:
(текущее название > предыдущие названия)
«Адмирал Кузнецов» > «Индигирка»
«Алдан»
«Александр Блок» > «Дунай»
«Александр Свешников» > «Волхов»
«Александр Свирский» > «Профессор Звонков» > «Сура»
«Анна Ахматова» > «Владимир Мономах» > «Дон» > «Михаил Назаров» > «Днепр»
«Башкортостан» > «Алексей Киселев» > «Даугава»
«Борис Полевой» > «Десна»
«Борис Чирков» > «Истра»
«Бородино» > «Мотовилихинский рабочий» > «Березина»
«Бригантина» > «Марина Раскова»
«Василий Чапаев»
«Видин» > «Л. В. Собинов» > «Белая»
«Виктор Гашков» > «Мария Ульянова»
«Виктор Хользунов» > «Ахтуба»
«Вишера»
«В. М. Зайцев» > «Ангара»
«Габдулла Тукай» > «Чулым»
«Герой Александр Головачев» > «Аргунь»
«Герой А. Сутырин» > «Вычегда»
«Герой Ю. Гагарин» > «Днестр»
«Григорий Пирогов» > «Буг»
«Казань» > «Николай Островский» > «Аму-Дарья»
«Колхида» > «Павел Юдин» > «Днестр»
«Комдив Гай» > «Терек»
«Ласточка-2» > «Александр Шемагин» > «Свияга»
«М.В. Ломоносов» > «Олекма»
«Михаил Чеботарев» > «Аракс»
«Мулланур Вахитов» > «Анадырь»
«Муса Гареев» > «Баргузин»
«Нерей» > «Федор Ушаков» > «Александр Пирогов» > «Кубань»
«Николай Зеров» > «Арагва»
«Николай Масленников» > «Урал»
«Павел Миронов» > «Висла»
«Паллада» > «Град Китеж» > «Капитан Пирожков» > «Зея»
«Парис» > «Патрис Лумумба»
«Ремикс» > «Михаил Калинин»
«Рихард Зорге» > «Сунгари»
«Салават Юлаев» > «Ветлуга»
«Сергей Даньщин» > «Бурея»
«Сергей Образцов» > «Н. Г. Славянов» > «Вилюй»
«Федор Абрамов» > «Неман»
«Федор Кибальник» > «Енисей»
«Эрмитаж» > «Степан Здоровцев» > «Сухона»
«Юрий Завадский» > «Сыр-Дарья»
«Hansa» > «Пинега»
«Europa»> «Виталий Закруткин»> «Дон»
На предприятии с 1951 по 1964 годы строились пассажирские речные суда, которые поступали на реки СССР. С 1951 по 1959 годы здесь было построено 76 двухпалубных пароходов проекта 737, а с 1959 по 1964 годы — 47 двухпалубных теплоходов проекта 305.
Также для работы на Дунае было построено 4 судна, схожих по конструкции с теплоходами проекта 305. Это два теплохода проект 311 — Budapest и Druzba, а также теплоходы Carpati и Oltenita.
Кроме того, на заводе были построено более сотни грузовых единиц флота — буксиры-толкачи типа «БПК» проекта 732, «Дунайский» проекта 112, «ОТ-2000» проекта 428 — для рек Европейской части России, Сибири и Дальнего Востока, а также тип «Москва» и «Иваново» — для работы на реке Дунай в Советском Украинском пароходстве.
В 1962 году Обудайский судостроительный завод был объединен с судостроительным и краностроительным венгерским заводом Ganz. С 1 июня 1985 года Венгерская судостроительная верфь и крановый завод получили название Ganz Danubius Shipyard and Crane Factory.
В 1989 году предприятие было децентрализовано и стало холдингом. Ganz Danubius Vitla Ltd была основана в 1993 году, как преемник бывшей Ganz Danubius Shipyard and Crane Factory и получила все юридические права.
В 2006 году в результате слияния двух компаний — MSK Steel Ltd и Ganz Danubius Vitla Ltd — создано предприятие Ganz Danubius Shipyards and Machine Factory. Сейчас компания специализируется на строительстве плавучих кранов.
Список двухпалубных пароходов проекта 737, построенных на заводе:
(текущее название > предыдущие названия)
А. Афиногенов (1954)
А. П. Чехов (1957)
А. С. Пушкин — Александр Малышкин (1955)
А. Ф. Писемский (1957)
Александр Полежаев (1955)
Александр Серафимович (1953)
Алексей Толстой (1952)
Антон Макаренко (1957)
Аркадий Гайдар (1955)
Барнаул (1958)
Благовещенск (1959)
Богдан Хмельницкий — Тургенев (1954)
Богдан Хмельницкий — Некрасов (1953)
Борис Горбатов (1954)
Бийск (1958)
Всеволод Вишневский (1953)
Василий Лебедев-Кумач (1953)
В. А. Жуковский (1957)
Виктор Гусев (1955)
Владивосток (1958)
Владимир Ставский (1955)
Владимир Арсеньев (1955)
Волгоград — Сталинград — Сергеев-Ценский (1955)
Вячеслав Шишков (1953)
Генерал Крисанов (1954)
Демьян Бедный (1957)
Джамбул (1957)
Достоевский (1957)
Евгений Петров (1954)
И. С. Никитин (1957)
Иван Кадомцев — Петрозаводск — Мамин-Сибиряк (1957)
Иван Франко (1955)
Иркутск (1959)
Константин Тренев (1953)
К. М. Станюкович (1956)
Казань (1958)
Киев — Одесса — Александр Корнейчук (1956)
Красноярск (1959)
Лесков (1957)
М. М. Пришвин (1957)
М. Ю. Лермонтов — Алексей Толстой (1953)
Максим Горький (1952)
Матрос Вакуленчук (1955)
Мельников-Печерский (1955)
Маяковский (1952)
Минск — Ленинград — Сидор Ковпак (1956)
Н. А. Добролюбов (1957)
Н. Г. Помяловский (1957)
Новосибирск (1958)
Омск (1959)
Петр Комаров (1956)
Петр Павленко (1953)
Павел Бажов (1954)
Пермь (1958)
Рязань (1958)
Свердловск (1957)
Севастополь — Александр Пирогов (1955)
Сергей Алымов (1955)
Сергей Есенин (1955)
Тарас Шевченко — 40 лет ВЛКСМ — Рыбинск (1958)
Томск (1958)
Тургенев (1955)
Уфа (1958)
Хабаровск (1959)
Хирург Вишневский (1955)
Эдуард Багрицкий (1955)
Юрий Крымов (1954)
Янка Купала (1954)
Ярослав Галан (1956)
Bratislava (1958)
Szot. Budapest — Омск (1960)
Список двухпалубных теплоходов проекта 305, построенных на заводе:
(текущее название > предыдущие названия)
«Адмирал Кузнецов» > «Индигирка»
«Алдан»
«Александр Блок» > «Дунай»
«Александр Свешников» > «Волхов»
«Александр Свирский» > «Профессор Звонков» > «Сура»
«Анна Ахматова» > «Владимир Мономах» > «Дон» > «Михаил Назаров» > «Днепр»
«Башкортостан» > «Алексей Киселев» > «Даугава»
«Борис Полевой» > «Десна»
«Борис Чирков» > «Истра»
«Бородино» > «Мотовилихинский рабочий» > «Березина»
«Бригантина» > «Марина Раскова»
«Василий Чапаев»
«Видин» > «Л. В. Собинов» > «Белая»
«Виктор Гашков» > «Мария Ульянова»
«Виктор Хользунов» > «Ахтуба»
«Вишера»
«В. М. Зайцев» > «Ангара»
«Габдулла Тукай» > «Чулым»
«Герой Александр Головачев» > «Аргунь»
«Герой А. Сутырин» > «Вычегда»
«Герой Ю. Гагарин» > «Днестр»
«Григорий Пирогов» > «Буг»
«Казань» > «Николай Островский» > «Аму-Дарья»
«Колхида» > «Павел Юдин» > «Днестр»
«Комдив Гай» > «Терек»
«Ласточка-2» > «Александр Шемагин» > «Свияга»
«М.В. Ломоносов» > «Олекма»
«Михаил Чеботарев» > «Аракс»
«Мулланур Вахитов» > «Анадырь»
«Муса Гареев» > «Баргузин»
«Нерей» > «Федор Ушаков» > «Александр Пирогов» > «Кубань»
«Николай Зеров» > «Арагва»
«Николай Масленников» > «Урал»
«Павел Миронов» > «Висла»
«Паллада» > «Град Китеж» > «Капитан Пирожков» > «Зея»
«Парис» > «Патрис Лумумба»
«Ремикс» > «Михаил Калинин»
«Рихард Зорге» > «Сунгари»
«Салават Юлаев» > «Ветлуга»
«Сергей Даньщин» > «Бурея»
«Сергей Образцов» > «Н. Г. Славянов» > «Вилюй»
«Федор Абрамов» > «Неман»
«Федор Кибальник» > «Енисей»
«Эрмитаж» > «Степан Здоровцев» > «Сухона»
«Юрий Завадский» > «Сыр-Дарья»
«Hansa» > «Пинега»
«Europa»> «Виталий Закруткин»> «Дон»