Речной теплоход «Инженер Пташников»
05.12.2024
Уфа закупит новые прогулочные теплоходы
- Подробно
«Инженер Пташников» — речной пассажирский трехпалубный теплоход. Судно было построено в 1958 году на судоверфи в Германии по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки теплоход получил название «Урал» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Астрахани.
В мае 1961 года судно получило название «Инженер Пташников» — в честь работника речного флота Пташникова Владимира Макаровича (1904-1961), пришедшего на флот в начале 1930-х годов, а с 1947 года работавшего заместителем министра речного флота.
С 1962 по 1965 годы теплоход работал на скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. Во второй половине 1960-х годов и начале 1970-х работал от Ленинградского бюро путешествий и экскурсий, выполняя в навигацию рейсы с отправлением из Ленинграда (Санкт-Петербург) до Петрозаводска, Москвы, Астрахани и других городов.
Затем совершал туристические рейсы от совета по туризму Марийской АССР: по маршруту Чебоксары — Астрахань — Чебоксары, продолжительностью 10 дней, а также по маршруту Чебоксары — Ленинград — Астрахань — Чебоксары, продолжительностью 22 дня. В 1992 и 1993 годах судно снова работало на транспортной линии Нижний Новгород — Астрахань.
С 1994 по 1996 годы включительно совершало речные круизы из Саратова. В 1997 году теплоход работал на скорой линии Москва — Астрахань, в 1998 году — на скорой линии Нижний Новгород — Астрахань. В 1999 и 2000 годах судно в работу не выходило. В 2001 году теплоход был продан из Волжского пароходства астраханской компании «Стрелец-V», которая организовало на нём круизы из Астрахани. В середине 2000-х судно фрахтовалось казанской компанией «Столица». Под названием «Инженер Пташников» судно проработало до 2006 года включительно.
В марте 2007 года теплоход был куплен судоходной компанией «Урал» и получил название «Тарас Бульба», но в работу под этим названием вышел только в 2008 году, отработав до 2010 года включительно. В 2011 — 2013 годах в работу теплоход не выходил из-за банкротства СК «Урал».
В июле 2013 года судно вновь получило название «Урал» и вышло в работу весной 2014 года от компании «Охотник». После банкротства «Охотника» в 2015 году теплоход был арендован компанией «Ин Тур Бюро» от которой проработал до 2019 года включительно. С 2020 по 2022 годы судно в работу не выходило, а с 2023 года работает от компании ООО «АвтоСпектр НН».
Капитанами теплохода «Инженер Пташников» были:
Костин Николай Николаевич (2002-2007)
Якупов Рафик Хасьянович (1991-1998)
Дешевой Валерий Дмитриевич (1985-1991)
Ширин Виктор Александрович (1972-1985)
Пулин Борис Семёнович (1969-1972)
Родионов Геннадий Иванович (1963-1969).
После постройки теплоход получил название «Урал» и поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Астрахани.
В мае 1961 года судно получило название «Инженер Пташников» — в честь работника речного флота Пташникова Владимира Макаровича (1904-1961), пришедшего на флот в начале 1930-х годов, а с 1947 года работавшего заместителем министра речного флота.
С 1962 по 1965 годы теплоход работал на скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. Во второй половине 1960-х годов и начале 1970-х работал от Ленинградского бюро путешествий и экскурсий, выполняя в навигацию рейсы с отправлением из Ленинграда (Санкт-Петербург) до Петрозаводска, Москвы, Астрахани и других городов.
Затем совершал туристические рейсы от совета по туризму Марийской АССР: по маршруту Чебоксары — Астрахань — Чебоксары, продолжительностью 10 дней, а также по маршруту Чебоксары — Ленинград — Астрахань — Чебоксары, продолжительностью 22 дня. В 1992 и 1993 годах судно снова работало на транспортной линии Нижний Новгород — Астрахань.
С 1994 по 1996 годы включительно совершало речные круизы из Саратова. В 1997 году теплоход работал на скорой линии Москва — Астрахань, в 1998 году — на скорой линии Нижний Новгород — Астрахань. В 1999 и 2000 годах судно в работу не выходило. В 2001 году теплоход был продан из Волжского пароходства астраханской компании «Стрелец-V», которая организовало на нём круизы из Астрахани. В середине 2000-х судно фрахтовалось казанской компанией «Столица». Под названием «Инженер Пташников» судно проработало до 2006 года включительно.
В марте 2007 года теплоход был куплен судоходной компанией «Урал» и получил название «Тарас Бульба», но в работу под этим названием вышел только в 2008 году, отработав до 2010 года включительно. В 2011 — 2013 годах в работу теплоход не выходил из-за банкротства СК «Урал».
В июле 2013 года судно вновь получило название «Урал» и вышло в работу весной 2014 года от компании «Охотник». После банкротства «Охотника» в 2015 году теплоход был арендован компанией «Ин Тур Бюро» от которой проработал до 2019 года включительно. С 2020 по 2022 годы судно в работу не выходило, а с 2023 года работает от компании ООО «АвтоСпектр НН».
Капитанами теплохода «Инженер Пташников» были:
Костин Николай Николаевич (2002-2007)
Якупов Рафик Хасьянович (1991-1998)
Дешевой Валерий Дмитриевич (1985-1991)
Ширин Виктор Александрович (1972-1985)
Пулин Борис Семёнович (1969-1972)
Родионов Геннадий Иванович (1963-1969).