Пассажирское речное судно «Азербайджан» (проект 785)
- Подробно
Пассажирский двухпалубный речной дизель-электроход «Азербайджан» был построен по проекту 785 в 1953 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice в словацком городе Комарно по заказу Минречфлота РСФСР.
Пассажировместимость составляла 260 человек, для размещения которых на судах были двухместные, четырехместные и шестиместные каюты, без удобств: туалеты, умывальники и душ располагались на палубе. В составе экипажа было 50 человек. В разные годы капитаном судна был Ганюшев Геннадий Сергеевич, Овчинников Андрей Фадеевич, Пешин Николай Константинович и Романов Виктор Петрович.
После постройки судно поступило в Волжское объединенное речное пароходство, где было приписано к порту Горького (Нижний Новгород), и работало на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону.
В 1957-1958 годах «Азербайджан» использовался как учебное судно Горьковского речного училища. В 1959 году был переоборудован из учебного судна в пассажирское, и поставлен на линию Горький — Астрахань, где отработал до 1961 года включительно, в этот период судно было приписано к порту Сталинграда (Волгоград).
В январе 1965 года «Азербайджан» был передан в Камское речное пароходство, где приписан к Перми до 1980 года работал на транспортной линии Пермь — Ростов-на-Дону и Пермь — Астрахань. В 1980-1981 годах судно работало от Казанского совета по туризму, выполняя туристические рейсы из Нижнекамска.
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года «Азербайджан», в составе группы однотипных судов — «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Эстония», «Киргизия», «Радянський Союз», «Россия», «Карелия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Узбекистан», «Т. Г. Шевченко» и «Чайковский», использовался при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, и находился в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
После этого на Каму «Азербайджан» не вернулся — судно было списано в 1989 году и передано в Севастополь под общежитие спортивной базы, в 1990-х годах использовалось как гостиница и развлекательный центр с казино в Стрелецкой бухте в Севастополе, там же и сгорело в конце 1990-х годов. Утилизировано в первой половине 2000-х годов там же.
Пассажировместимость составляла 260 человек, для размещения которых на судах были двухместные, четырехместные и шестиместные каюты, без удобств: туалеты, умывальники и душ располагались на палубе. В составе экипажа было 50 человек. В разные годы капитаном судна был Ганюшев Геннадий Сергеевич, Овчинников Андрей Фадеевич, Пешин Николай Константинович и Романов Виктор Петрович.
После постройки судно поступило в Волжское объединенное речное пароходство, где было приписано к порту Горького (Нижний Новгород), и работало на транспортной линии Москва — Ростов-на-Дону.
В 1957-1958 годах «Азербайджан» использовался как учебное судно Горьковского речного училища. В 1959 году был переоборудован из учебного судна в пассажирское, и поставлен на линию Горький — Астрахань, где отработал до 1961 года включительно, в этот период судно было приписано к порту Сталинграда (Волгоград).
В январе 1965 года «Азербайджан» был передан в Камское речное пароходство, где приписан к Перми до 1980 года работал на транспортной линии Пермь — Ростов-на-Дону и Пермь — Астрахань. В 1980-1981 годах судно работало от Казанского совета по туризму, выполняя туристические рейсы из Нижнекамска.
С 1 июля 1986 года и по 9 октября 1989 года «Азербайджан», в составе группы однотипных судов — «Азербайджан», «Белоруссия», «Грузия», «Эстония», «Киргизия», «Радянський Союз», «Россия», «Карелия», «Таджикистан», «Туркменистан», «Узбекистан», «Т. Г. Шевченко» и «Чайковский», использовался при ликвидации последствий аварии на Чернобыльской АЭС, и находился в районе села Страхолесье на Днепре (Украина). На борту судна проживали бригады ликвидаторов последствий аварии на станции.
После этого на Каму «Азербайджан» не вернулся — судно было списано в 1989 году и передано в Севастополь под общежитие спортивной базы, в 1990-х годах использовалось как гостиница и развлекательный центр с казино в Стрелецкой бухте в Севастополе, там же и сгорело в конце 1990-х годов. Утилизировано в первой половине 2000-х годов там же.