Круизный речной теплоход «Валерий Чкалов»
- Подробно
«Валерий Чкалов» — речной пассажирский трехпалубный теплоход, работающий от компании «Спутник-Гермес» с 2004 года, и совершающий речные круизы с отправлением из Самары.
Недостатки (минусы) теплохода: каюты одного и того же класса могут отличаться наличием или отсутствием кондиционеров и холодильников, поэтому при выборе кают необходимо обязательно уточнять, что в ней находится. Достоинства (плюсы) теплохода: цена отдыха соответствует предлагаемому сервису.
В настоящее время в России работают два пассажирских речных судна с именем Валерия Чкалова: на Волге — это трехпалубный теплоход словацкой постройки 1960 года с названием «Валерий Чкалов», а на реке Енисей — трехпалубный теплоход немецкой постройки 1954 года с названием «В. Чкалов». Волжский теплоход работает на круизных рейсах, а енисейский — на грузо-пассажирской линии.
О судне
Теплоход может принять на борт 176 пассажиров. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой, централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
Телевизоры — только в каютах класса «Люкс» и каютах повышенной комфортности. Холодильники и кондиционеры — только в части кают: их наличие необходимо уточнять при выборе каюты.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Массажный кабинет
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
«Валерий Чкалов» построен по проекту 26-37 в 1961 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 26-37 — серия из 14 судов, построенных в период с 1959 по 1962 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
С 1962 по 1981 годы судно работало в Московском речном пароходстве (порт приписки Москва). В 1982 году был передан в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород), где обслуживался в затоне Память Парижской коммуны (Жуковская БТОФ).
С 1982 по 1990 годы судно работало на скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. В 1991 году работало на скорой линии Москва — Астрахань. В 1992 году «Чкалова» вернули на скорую линию Нижний Новгород — Астрахань, а в 1993 году теплоход вновь начал работать на линии Москва — Астрахань, где он проработало до 1998 года. В 1999 году теплоход в работу не выходил. С 2000 по 2003 годы вновь работал на линии Москва — Астрахань. После окончания навигации 2003 года судно было продано из Волжского пароходства компании «Спутник-Гермес».
Характеристики судна
Длина судна — 96,51 метров, ширина — 14,94 метра, осадка — 2,4 метра. Водоизмещение теплохода составляет 1460 тонн, скорость — 23 км/час. Теплоход приписан к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в затоне Память Парижской Коммуны в Нижегородской области. Судовладелец — ООО «СК «Волга».
Капитан теплохода «Валерий Чкалов» — Белобородов Александр Александрович (с 2012 года). В 2009 — 2011 годах капитаном теплохода был Русинов Сергей Алексеевич. В 2002 — 2008 годах капитаном теплохода был Абин Валентин Васильевич. В 1989 — 2002 годах капитаном теплохода был Куракин Владимир Николаевич. В 1981 — 1988 годах капитаном теплохода был Костин Александр Владимирович. В 1974 — 1981 годах капитаном теплохода был Кипнис Матвей Абрамович. В 1970 — 1974 годах капитаном теплохода был Колобахин Василий Павлович. В 1963 — 1970 годах капитаном теплохода был Пятлин Андрей Афанасьевич. В 1961 — 1963 годах капитаном теплохода был Соловьёв Владимир Борисович.
Новости по теме:
02.09.2023 — «Валерий Чкалов» стал первым круизным судном зашедшим за 6 лет в Сызрань
Недостатки (минусы) теплохода: каюты одного и того же класса могут отличаться наличием или отсутствием кондиционеров и холодильников, поэтому при выборе кают необходимо обязательно уточнять, что в ней находится. Достоинства (плюсы) теплохода: цена отдыха соответствует предлагаемому сервису.
В настоящее время в России работают два пассажирских речных судна с именем Валерия Чкалова: на Волге — это трехпалубный теплоход словацкой постройки 1960 года с названием «Валерий Чкалов», а на реке Енисей — трехпалубный теплоход немецкой постройки 1954 года с названием «В. Чкалов». Волжский теплоход работает на круизных рейсах, а енисейский — на грузо-пассажирской линии.
О судне
Теплоход может принять на борт 176 пассажиров. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой, централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
Телевизоры — только в каютах класса «Люкс» и каютах повышенной комфортности. Холодильники и кондиционеры — только в части кают: их наличие необходимо уточнять при выборе каюты.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Массажный кабинет
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
«Валерий Чкалов» построен по проекту 26-37 в 1961 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 26-37 — серия из 14 судов, построенных в период с 1959 по 1962 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
С 1962 по 1981 годы судно работало в Московском речном пароходстве (порт приписки Москва). В 1982 году был передан в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород), где обслуживался в затоне Память Парижской коммуны (Жуковская БТОФ).
С 1982 по 1990 годы судно работало на скорой линии Горький (Нижний Новгород) — Астрахань. В 1991 году работало на скорой линии Москва — Астрахань. В 1992 году «Чкалова» вернули на скорую линию Нижний Новгород — Астрахань, а в 1993 году теплоход вновь начал работать на линии Москва — Астрахань, где он проработало до 1998 года. В 1999 году теплоход в работу не выходил. С 2000 по 2003 годы вновь работал на линии Москва — Астрахань. После окончания навигации 2003 года судно было продано из Волжского пароходства компании «Спутник-Гермес».
Характеристики судна
Длина судна — 96,51 метров, ширина — 14,94 метра, осадка — 2,4 метра. Водоизмещение теплохода составляет 1460 тонн, скорость — 23 км/час. Теплоход приписан к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в затоне Память Парижской Коммуны в Нижегородской области. Судовладелец — ООО «СК «Волга».
Капитан теплохода «Валерий Чкалов» — Белобородов Александр Александрович (с 2012 года). В 2009 — 2011 годах капитаном теплохода был Русинов Сергей Алексеевич. В 2002 — 2008 годах капитаном теплохода был Абин Валентин Васильевич. В 1989 — 2002 годах капитаном теплохода был Куракин Владимир Николаевич. В 1981 — 1988 годах капитаном теплохода был Костин Александр Владимирович. В 1974 — 1981 годах капитаном теплохода был Кипнис Матвей Абрамович. В 1970 — 1974 годах капитаном теплохода был Колобахин Василий Павлович. В 1963 — 1970 годах капитаном теплохода был Пятлин Андрей Афанасьевич. В 1961 — 1963 годах капитаном теплохода был Соловьёв Владимир Борисович.
Новости по теме:
02.09.2023 — «Валерий Чкалов» стал первым круизным судном зашедшим за 6 лет в Сызрань