Круизный речной теплоход «Леонид Соболев»
- Подробно
«Леонид Соболев» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы в России от компании «ВодоходЪ».
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1980-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 284 человека) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ — только в каюте «Люкс».
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. Каюта рассчитана на размещение двух человек ( возможно добавить два дополнительных платных места). Установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть). В санузлах душевые кабинки.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Сауна
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Был построен в 1984 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
Судно было названо в честь советского писателя Леонида Сергеевича Соболева (1898-1971). После сдачи в эксплуатацию — 23 апреля 1985 года — теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). Первую навигацию теплоход отработал на маршруте Казань — Ленинград (Санкт-Петербург) — Мариуполь.
С ноября 1991 года и до октября 1992 года судно находилось в порту города Севилья (Испания), где использовалось, как плавгостиница на всемирной выставке «Экспо-92», вместе с четырьмя однотипными судами Волжского пароходства (Из экипажей в данном мероприятии участвовали штурмана, рулевые, палубная и машинная команды, повар команды, медик).
В первой половине 1990-х годов теплоход выполнял рейсы из Москвы от компании «Паллада». Затем до 2014 года большую часть навигации судно работало на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами, а в начале и конце навигации выполняло круизы с россиянами. С 2015 года работает от на рейсах с российскими туристами. С 2006 года оператором теплохода является компания «ВодоходЪ».
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Класс речного регистра — М3,0(лед30). Экипаж — 114 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Капитан теплохода «Леонид Соболев» — Парамонов Николай Александрович (с 2014 года). С 2002 по 2014 годы капитаном теплохода был Грушин Михаил Лазаревич, с 1986 по 2002 год — Иудин Владимир Алексеевич, а первым капитаном судна с 1985 по 1986 годы был Мидов Юрий Васильевич.
Также по теме
28.10.2015 — Как волжские речные теплоходы работали в Испании в 1991 — 1992 годах
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и сосуществуют сейчас уровню комфортабельности конца 1980-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 284 человека) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ — только в каюте «Люкс».
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. Каюта рассчитана на размещение двух человек ( возможно добавить два дополнительных платных места). Установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть). В санузлах душевые кабинки.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Сауна
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Был построен в 1984 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР, как дальнейшее продолжение серии судов проекта 301.
Судно было названо в честь советского писателя Леонида Сергеевича Соболева (1898-1971). После сдачи в эксплуатацию — 23 апреля 1985 года — теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). Первую навигацию теплоход отработал на маршруте Казань — Ленинград (Санкт-Петербург) — Мариуполь.
С ноября 1991 года и до октября 1992 года судно находилось в порту города Севилья (Испания), где использовалось, как плавгостиница на всемирной выставке «Экспо-92», вместе с четырьмя однотипными судами Волжского пароходства (Из экипажей в данном мероприятии участвовали штурмана, рулевые, палубная и машинная команды, повар команды, медик).
В первой половине 1990-х годов теплоход выполнял рейсы из Москвы от компании «Паллада». Затем до 2014 года большую часть навигации судно работало на рейсах между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами, а в начале и конце навигации выполняло круизы с россиянами. С 2015 года работает от на рейсах с российскими туристами. С 2006 года оператором теплохода является компания «ВодоходЪ».
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Класс речного регистра — М3,0(лед30). Экипаж — 114 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Капитан теплохода «Леонид Соболев» — Парамонов Николай Александрович (с 2014 года). С 2002 по 2014 годы капитаном теплохода был Грушин Михаил Лазаревич, с 1986 по 2002 год — Иудин Владимир Алексеевич, а первым капитаном судна с 1985 по 1986 годы был Мидов Юрий Васильевич.
Также по теме
28.10.2015 — Как волжские речные теплоходы работали в Испании в 1991 — 1992 годах