Круизный речной теплоход «Михаил Кутузов»
- Подробно
«Михаил Кутузов» — трехпалубный пассажирский теплоход, принадлежащий Камскому речному пароходству, и выполняющий с 2017 года круизы от туроператора ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК» (торговая марка «ВолгаWolga»). Круизы на теплоходе осуществляются с посадкой в Казани, Перми, Самаре, Ульяновске, Чайковском Волгограде и Нижнем Новгороде.
Достоинства (плюсы) теплохода: в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно. Благодаря большому количеству не комфортабельных кают цены на круиз ниже, чем на судах с более современной и удобной обстановкой.
Недостатком судна является то, что количество кают без удобств превышает количество комфортабельных кают, а их обстановка, практически, не менялась с постройки судна в 1960-х годах и не отвечает современным требованиям комфорта и удобства. Также в большинстве кают нет кондиционеров, холодильников и ТВ.
Описание теплохода
Теплоход может принять 234 туриста. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах).
Часть кают не оснащены санузлом — душ и туалеты находятся на палубах в общем доступе, а в самой каюте находится только умывальник (раковина) с горячей и холодной водой. В других — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой.
Кондиционер, холодильник и ТВ только в каютах повышенной комфортности (Люкс и Полулюкс).
Инфраструктура на борту
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал
— Детская комната
— Сауна
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Теплоход был построен в 1957 по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки судно поступило в Волжское пароходство, где было приписано к порту Горького (ныне Нижний Новгород), где закреплено за Октябрьской БТОФ. В советское время судно выполняло рейсы от Горьковского совета по туризму по маршрутам Горький — Астрахань — Горький (12 дней), Горький — Ленинград (Санкт-Петербург) — Волгоград — Горький (22 дня), Горький — Ленинград — Астрахань — Горький (22 дня).
С 1994-го по 1996-й годы судно в работу не выходило. В 1997 году работало на грузо-пассажирской линии Москва — Астрахань. В 1998 и 1999 годах судно снова в работу не выходило. В 2000 году фрахтовалось компанией «Экспресс» (Нижний Новгород), в 2001-2003 годах — компанией «Русские путешествия» (Череповец). В 2004 году теплоход работал от компании Бюро туризма «Спутник-РМК» (Пермь). Весной 2005 году «Михаил Кутузов» был продан из Волжского пароходства компании в Пермь компании ООО «ВолгаУрал Вояж». С этого времени судно работает на круизах из Перми — до 2016 года от ООО «Бюро туризма «Спутник-РМК», а затем от ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК» (торговая марка — «ВолгаWolga»)
Интересные факты о судне: до 1960 года считалось, что трехпалубные суда не могут работать на Дону, причем не из-за глубин, а из-за крутых поворотов и узкого фарватера. В 1960 году экспериментальный рейс по Дону выполнил теплоход «Михаил Кутузов», а с 1961 года трехпалубные теплоходы стали ходить по Дону регулярно.
Характеристики судна
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец теплохода — ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК». Экипаж теплохода — 62 человека.
Капитан теплохода «Михаил Кутузов» — Поселенов Евгений Валерьевич (с 2023 года). Капитанами теплохода «Михаил Кутузов» ранее были Баклыков Константин Чеславович (2005-2023), Бородин Владимир Николаевич (2002-2005), Поплавский Михаил Болеславович (1997-2002), Оленин Владимир Васильевич (1996-1997), Бородин Юрий Алексеевич (1992-1996), Макаров Алексей Андреевич (1987-1992), Поплавский Болеслав Михайлович (1972-1987), Бугров Владимир Петрович (1963-1972), Комаров Николай Николаевич (1960-1963), Щепетов Иван Алексеевич (1958-1960), Москалёв Василий Григорьевич (1957).
Материалы по теме
22.12.2023 — Умер экс-капитан теплохода «Михаил Кутузов» Константин Баклыков
28.02.2016 — Туристам «Михаила Кутузова» предложили экскурсию на Соловки через Петрозаводск
12.08.2015 — Пассажирка теплохода «Михаил Кутузов» получила травмы при заходе судна в шлюз на Каме
Достоинства (плюсы) теплохода: в стоимость круизов не включены экскурсии, что позволяет туристу самостоятельно составлять экскурсионную программу, оплачивая то, что ему интересно. Благодаря большому количеству не комфортабельных кают цены на круиз ниже, чем на судах с более современной и удобной обстановкой.
Недостатком судна является то, что количество кают без удобств превышает количество комфортабельных кают, а их обстановка, практически, не менялась с постройки судна в 1960-х годах и не отвечает современным требованиям комфорта и удобства. Также в большинстве кают нет кондиционеров, холодильников и ТВ.
Описание теплохода
Теплоход может принять 234 туриста. Для их размещения на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах).
Часть кают не оснащены санузлом — душ и туалеты находятся на палубах в общем доступе, а в самой каюте находится только умывальник (раковина) с горячей и холодной водой. В других — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой.
Кондиционер, холодильник и ТВ только в каютах повышенной комфортности (Люкс и Полулюкс).
Инфраструктура на борту
— Два ресторана
— Бар
— Конференц-зал
— Детская комната
— Сауна
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза и только на выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История теплохода
Теплоход был построен в 1957 по проекту 588. Суда этого проекта строились по заказу Минречфлота РСФСР с 1953 по 1961 годы на судоверфи VEB Mathias Thesen Werft Wismar в городе Висмаре (Германия) для работы на Волге, Каме, Неве, Дону и Енисее. Всего было построено 49 теплоходов данного проекта.
После постройки судно поступило в Волжское пароходство, где было приписано к порту Горького (ныне Нижний Новгород), где закреплено за Октябрьской БТОФ. В советское время судно выполняло рейсы от Горьковского совета по туризму по маршрутам Горький — Астрахань — Горький (12 дней), Горький — Ленинград (Санкт-Петербург) — Волгоград — Горький (22 дня), Горький — Ленинград — Астрахань — Горький (22 дня).
С 1994-го по 1996-й годы судно в работу не выходило. В 1997 году работало на грузо-пассажирской линии Москва — Астрахань. В 1998 и 1999 годах судно снова в работу не выходило. В 2000 году фрахтовалось компанией «Экспресс» (Нижний Новгород), в 2001-2003 годах — компанией «Русские путешествия» (Череповец). В 2004 году теплоход работал от компании Бюро туризма «Спутник-РМК» (Пермь). Весной 2005 году «Михаил Кутузов» был продан из Волжского пароходства компании в Пермь компании ООО «ВолгаУрал Вояж». С этого времени судно работает на круизах из Перми — до 2016 года от ООО «Бюро туризма «Спутник-РМК», а затем от ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК» (торговая марка — «ВолгаWolga»)
Интересные факты о судне: до 1960 года считалось, что трехпалубные суда не могут работать на Дону, причем не из-за глубин, а из-за крутых поворотов и узкого фарватера. В 1960 году экспериментальный рейс по Дону выполнил теплоход «Михаил Кутузов», а с 1961 года трехпалубные теплоходы стали ходить по Дону регулярно.
Характеристики судна
Длина теплохода — 95,8 метров, ширина — 14,3 метра, осадка — 2,45 метра. Водоизмещение теплохода 1550 тонн, судно развивает скорость до 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец теплохода — ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК». Экипаж теплохода — 62 человека.
Капитан теплохода «Михаил Кутузов» — Поселенов Евгений Валерьевич (с 2023 года). Капитанами теплохода «Михаил Кутузов» ранее были Баклыков Константин Чеславович (2005-2023), Бородин Владимир Николаевич (2002-2005), Поплавский Михаил Болеславович (1997-2002), Оленин Владимир Васильевич (1996-1997), Бородин Юрий Алексеевич (1992-1996), Макаров Алексей Андреевич (1987-1992), Поплавский Болеслав Михайлович (1972-1987), Бугров Владимир Петрович (1963-1972), Комаров Николай Николаевич (1960-1963), Щепетов Иван Алексеевич (1958-1960), Москалёв Василий Григорьевич (1957).
Материалы по теме
22.12.2023 — Умер экс-капитан теплохода «Михаил Кутузов» Константин Баклыков
28.02.2016 — Туристам «Михаила Кутузова» предложили экскурсию на Соловки через Петрозаводск
12.08.2015 — Пассажирка теплохода «Михаил Кутузов» получила травмы при заходе судна в шлюз на Каме