Круизный речной теплоход «Владимир Маяковский»
- Подробно
«Владимир Маяковский» — четырехпалубный теплоход, принадлежащий Камскому речному пароходству, и выполняющий с 2017 года круизы от туроператора ООО «Теплоходная компания «Большой МАЯК» (торговая марка «ВолгаWolga»). Круизы на теплоходе осуществляются с посадкой в Перми, Казани, Самаре, Ульяновске, Саратове, Волгограде, Чайковском и Сарапуле (по графику навигации 2022 года).
Описание теплохода
Теплоход «Владимир Маяковский» может принять на борт 317 пассажиров. Для размещения туристов на борту теплохода есть 155 кают, расположены в трюме, на главной, средней и шлюпочной палубах, разных категорий — «Люкс», «Полулюкс», а также одноместные, двухместные и трехместные каюты. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ находятся только в каютах класса «Люкс» и «Полулюкс», во всех остальных только судовое радио. Фенов в каютах нет.
Каюта «Люкс» представляет собой двухкомнатный номер, в одной из комнат которой гостиная, а в другой спальня. Каюта «Полулюкс» отличается от стандартных кают увеличенной площадью и двухспальной кроватью, а также наличием кресла и столика.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионная программа в стоимость круиза не входит и оплачивается отдельно на борту теплохода.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых, а также вечерних концертов — выступлений артистов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История судна
Судно построено в 1978 году в Германии по проекту 301 — это серия из 22 судов, строившаяся с 1975 по 1983 годы на судоверфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
После постройки теплоход поступил в Камское речное пароходство, где был приписан к Перми. В первый рейс с пассажирами судно вышло в 1979 году. С 1979-го по 1991-й годы судно выполняло рейсы от совета по туризму Пермской области по маршрутам Пермь — Астрахань — Пермь (18 дней) и Пермь — Ульяновск — Москва — Пермь (18 дней).
С 1993-го по 2004-й годы работал от компании «Спутник-РМК» на маршруте Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении с иностранными туристами.
В 2005-м году теплоход работал от компании «Камский пассажирский флот» с российскими туристами на рейсах с отправлением из Перми. С 2006-го по 2011-й годы судно выполняло рейсы от компании «Ортодокс» с интуристами на маршруте между Москвой и Санкт-Петербургом.
В 2012-2013 годах теплоход выполнял рейсы из Санкт-Петербурга: организацией круизов занималось Камское речное пароходство в лице дочерней компании ООО «Рений», которая была оператором судна, а реализацией путевок на правах генеральных агентов занимались компании «Инфофлот», «Латти» и «Курс Тревел».
В 2014 году теплоход был зафрахтован компанией «Курс Тревел» и должен был совершать рейсы из-за Санкт-Петербурга, но из-за обмеления реки Волги теплоход не смог пройти на Северо-Запад, простояв в Нижнем Новгороде с 30 мая по 25 июня, был вынужден вернуться в Пермь. В 2014 году теплоход выполнил несколько рейсов с отправлением из Перми.
В 2015 году «Маяковский» был заявлен в работу от новой компании «Каматурфлот» на круизах из Перми, но отработав с середины мая и до конца июня судно было выведено из эксплуатации и в рейсы больше не выходило.
С 2017 года судно выполняет рейсы от компании под торговой маркой «ВолгаWolga».
Информация о теплоходе
Длина судна — 125 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,7 метра. Габаритная высота от ватерлинии (над водой) — 15,96 метров. Водоизмещение теплохода — 3500 тонн, судно развивает скорость до 26 км/час. Класс речного регистра — М2,5А. Судовладелец — ПАО «Камское речное пароходство». Судно работает под флагом России и приписано к Перми, где зимует и обслуживается.
Экипаж теплохода — 105 человек. Капитан теплохода «Владимир Маяковский» — Карпов Антон Юрьевич (с 2015 года). Ранее капитаном теплохода был Скорынин Николай Фёдорович (2014 год), Крылов Сергей Иванович (2005-2014), Немтинов Владимир Абрамович (1991-2005), Юрий Ефимович Полторацкий (1978-1991).
Материалы по теме
10.04.2017 — «Владимир Маяковский» сменил номинального владельца
08.07.2015 — Отработав всего полтора месяца «Владимир Маяковский» завершил навигацию 2015 года
23.12.2014 — «Владимир Маяковский» в 2015 году будет работать от компании «КамаТурфлот»
06.08.2014 — Из-за чего сорвалась навигация-2014 на «Владимире Маяковском»
Описание теплохода
Теплоход «Владимир Маяковский» может принять на борт 317 пассажиров. Для размещения туристов на борту теплохода есть 155 кают, расположены в трюме, на главной, средней и шлюпочной палубах, разных категорий — «Люкс», «Полулюкс», а также одноместные, двухместные и трехместные каюты. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ находятся только в каютах класса «Люкс» и «Полулюкс», во всех остальных только судовое радио. Фенов в каютах нет.
Каюта «Люкс» представляет собой двухкомнатный номер, в одной из комнат которой гостиная, а в другой спальня. Каюта «Полулюкс» отличается от стандартных кают увеличенной площадью и двухспальной кроватью, а также наличием кресла и столика.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионная программа в стоимость круиза не входит и оплачивается отдельно на борту теплохода.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых, а также вечерних концертов — выступлений артистов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется, только через сигнал сотовой сети на личных устройствах туристов.
История судна
Судно построено в 1978 году в Германии по проекту 301 — это серия из 22 судов, строившаяся с 1975 по 1983 годы на судоверфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
После постройки теплоход поступил в Камское речное пароходство, где был приписан к Перми. В первый рейс с пассажирами судно вышло в 1979 году. С 1979-го по 1991-й годы судно выполняло рейсы от совета по туризму Пермской области по маршрутам Пермь — Астрахань — Пермь (18 дней) и Пермь — Ульяновск — Москва — Пермь (18 дней).
С 1993-го по 2004-й годы работал от компании «Спутник-РМК» на маршруте Москва — Санкт-Петербург и в обратном направлении с иностранными туристами.
В 2005-м году теплоход работал от компании «Камский пассажирский флот» с российскими туристами на рейсах с отправлением из Перми. С 2006-го по 2011-й годы судно выполняло рейсы от компании «Ортодокс» с интуристами на маршруте между Москвой и Санкт-Петербургом.
В 2012-2013 годах теплоход выполнял рейсы из Санкт-Петербурга: организацией круизов занималось Камское речное пароходство в лице дочерней компании ООО «Рений», которая была оператором судна, а реализацией путевок на правах генеральных агентов занимались компании «Инфофлот», «Латти» и «Курс Тревел».
В 2014 году теплоход был зафрахтован компанией «Курс Тревел» и должен был совершать рейсы из-за Санкт-Петербурга, но из-за обмеления реки Волги теплоход не смог пройти на Северо-Запад, простояв в Нижнем Новгороде с 30 мая по 25 июня, был вынужден вернуться в Пермь. В 2014 году теплоход выполнил несколько рейсов с отправлением из Перми.
В 2015 году «Маяковский» был заявлен в работу от новой компании «Каматурфлот» на круизах из Перми, но отработав с середины мая и до конца июня судно было выведено из эксплуатации и в рейсы больше не выходило.
С 2017 года судно выполняет рейсы от компании под торговой маркой «ВолгаWolga».
Информация о теплоходе
Длина судна — 125 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,7 метра. Габаритная высота от ватерлинии (над водой) — 15,96 метров. Водоизмещение теплохода — 3500 тонн, судно развивает скорость до 26 км/час. Класс речного регистра — М2,5А. Судовладелец — ПАО «Камское речное пароходство». Судно работает под флагом России и приписано к Перми, где зимует и обслуживается.
Экипаж теплохода — 105 человек. Капитан теплохода «Владимир Маяковский» — Карпов Антон Юрьевич (с 2015 года). Ранее капитаном теплохода был Скорынин Николай Фёдорович (2014 год), Крылов Сергей Иванович (2005-2014), Немтинов Владимир Абрамович (1991-2005), Юрий Ефимович Полторацкий (1978-1991).
Материалы по теме
10.04.2017 — «Владимир Маяковский» сменил номинального владельца
08.07.2015 — Отработав всего полтора месяца «Владимир Маяковский» завершил навигацию 2015 года
23.12.2014 — «Владимир Маяковский» в 2015 году будет работать от компании «КамаТурфлот»
06.08.2014 — Из-за чего сорвалась навигация-2014 на «Владимире Маяковском»