Круизный речной теплоход «Юрий Андропов»
- Подробно
«Юрий Андропов» — четырехпалубный теплоход, совершающий речные круизы в России от компании «ВодоходЪ».
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и соответствуют сейчас уровню комфортабельности конца 1980-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 296 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ — только в каюте «Люкс».
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. Каюта рассчитана на размещение двух человек ( возможно добавить два дополнительных платных места). Установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть). В санузлах душевые кабинки.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Сауна
История теплохода
Был построен в 1986 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
Судно было названо в честь Юрия Владимировича Андропова (1914-1984) — главы КГБ СССР с 1967 по 1982 годы, а также генерального секретаря СССР в 1983-1984 годах.
После сдачи в эксплуатацию — 28 февраля 1986 года — теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). Первый рейс судно совершило 4 июня 1986 года по маршруту Москва — Ленинград (Санкт-Петербург) — Ростов-на-Дону. До 1989 года включительно теплоход работал на туристических рейсах от Совета по туризму и экскурсиям Азербайджанской ССР.
С ноября 1991 года и до октября 1992 года судно находилось в порту города Севилья (Испания), где использовалось, как плавгостиница на всемирной выставке «Экспо-92», вместе с четырьмя однотипными судами Волжского пароходства (из экипажей в данном мероприятии участвовали штурмана, рулевые, палубная и машинная команды, повар команды, медик).
С 1993 и до 2005 года теплоход фрахтовался компанией «Ортодокс», совершая круизы между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами. С 2006 по 2009 годы работало на рейсах с иностранными туристами от компании «Водоходъ» по маршруту Москва — Санкт-Петербург с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. В начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с российскими туристами.
С осени 2009 года и по весну 2017 года теплоход был выведен из круизной работы: с весны 2010-го по осень 2013-го года судно использовалось в качестве плавучего общежития на Каспийском море (казахстанское месторождение Кашаган). С осени 2013 года теплоход находился на приколе в затоне Нижним Новгородом и вернулся в круизную работу в июне 2017 года. С этого времени судно работало на рейсах с российскими туристами. В 2020 году в работу теплоход не выходил. В 2021 году выполнял рейсы с российскими туристами. В 2022 году теплоход в работу снова не выходил, возобновив круизы с 2023 года.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Класс речного регистра — М3,0(лед30). Экипаж — 114 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Капитан теплохода «Юрий Андропов» — Шеногин Андрей Васильевич. Первым капитаном теплохода был Ю. Г. Семенов. С 1994 по 2009 годы капитаном теплохода был Сагалаев Михаил Александрович.
Также по теме
04.06.2020 — «Юрий Андропов» в 2020 году в работу не выйдет
15.09.2016 — С какой программой круизов теплоход «Юрий Андропов» вернется в работу в 2017 году
28.10.2015 — Как волжские речные теплоходы работали в Испании в 1991 — 1992 годах
Главным минусом теплохода является то, что после постройки каюты не модернизировались и соответствуют сейчас уровню комфортабельности конца 1980-х годов, хотя и оснащены всеми необходимыми удобствами.
Описание теплохода
Для размещения туристов (максимальная пассажировместимость — 296 человек) на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой (выдвигается из раковины), централизованная система кондиционирования (без возможности настройки температуры), холодильник. Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
ТВ — только в каюте «Люкс».
В каюте «Люкс» две комнаты — гостиная и спальня. Каюта рассчитана на размещение двух человек ( возможно добавить два дополнительных платных места). Установлены двуспальные кровати (можно раздвинуть). В санузлах душевые кабинки.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
— Сауна
История теплохода
Был построен в 1986 году в Германии по проекту 302 — это серия из 27 четырехпалубных теплоходов, строившихся с 1983 по 1991 годы на судостроительной верфи VEB Elbewerfen Boizenburg (Бойценбург, Германия) по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях СССР.
Судно было названо в честь Юрия Владимировича Андропова (1914-1984) — главы КГБ СССР с 1967 по 1982 годы, а также генерального секретаря СССР в 1983-1984 годах.
После сдачи в эксплуатацию — 28 февраля 1986 года — теплоход поступил в Волжское пароходство, где был приписан к Горькому (Нижний Новгород). Первый рейс судно совершило 4 июня 1986 года по маршруту Москва — Ленинград (Санкт-Петербург) — Ростов-на-Дону. До 1989 года включительно теплоход работал на туристических рейсах от Совета по туризму и экскурсиям Азербайджанской ССР.
С ноября 1991 года и до октября 1992 года судно находилось в порту города Севилья (Испания), где использовалось, как плавгостиница на всемирной выставке «Экспо-92», вместе с четырьмя однотипными судами Волжского пароходства (из экипажей в данном мероприятии участвовали штурмана, рулевые, палубная и машинная команды, повар команды, медик).
С 1993 и до 2005 года теплоход фрахтовался компанией «Ортодокс», совершая круизы между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами. С 2006 по 2009 годы работало на рейсах с иностранными туристами от компании «Водоходъ» по маршруту Москва — Санкт-Петербург с заходом в Углич, Ярославль, Горицы, Кижи и Мандроги. В начале и конце навигации теплоход выполнял круизы выходного дня с российскими туристами.
С осени 2009 года и по весну 2017 года теплоход был выведен из круизной работы: с весны 2010-го по осень 2013-го года судно использовалось в качестве плавучего общежития на Каспийском море (казахстанское месторождение Кашаган). С осени 2013 года теплоход находился на приколе в затоне Нижним Новгородом и вернулся в круизную работу в июне 2017 года. С этого времени судно работало на рейсах с российскими туристами. В 2020 году в работу теплоход не выходил. В 2021 году выполнял рейсы с российскими туристами. В 2022 году теплоход в работу снова не выходил, возобновив круизы с 2023 года.
Характеристика судна
Характеристика судна по первоначальному проекту (без учета последующих модернизаций): длина — 129,1 метров, ширина — 16,7 метров, осадка — 2,9 метра, высота борта — 4,5 метра, надводный борт — 1,6 метра, дедвейт — 300 тонн, водоизмещение — 3850 тонн. Марка главного двигателя: 6ЧРН 36/45 (Г-70-5), количество главных двигателей — 3, скорость судна — 25 км/час. Класс речного регистра — М3,0(лед30). Экипаж — 114 человек. Судовладелец — ООО «Водоходъ», судно работает под флагом России, приписано к Нижнему Новгороду, зимует и обслуживается в Октябрьской БТОФ.
Капитан теплохода «Юрий Андропов» — Шеногин Андрей Васильевич. Первым капитаном теплохода был Ю. Г. Семенов. С 1994 по 2009 годы капитаном теплохода был Сагалаев Михаил Александрович.
Также по теме
04.06.2020 — «Юрий Андропов» в 2020 году в работу не выйдет
15.09.2016 — С какой программой круизов теплоход «Юрий Андропов» вернется в работу в 2017 году
28.10.2015 — Как волжские речные теплоходы работали в Испании в 1991 — 1992 годах