Что такое шлюз на реке или судоходном канале
- Подробно
Шлюз — гидротехническое сооружение на водных путях (реках и судоходных каналах), предназначенное для перемещения судна из верхнего бьефа в нижний бьеф, для преодоления судами разницы уровня воды.
Судоходные шлюзы бывают однокамерные, двухкамерные, а максимальное количество камер судоходного шлюза в настоящее время на водных путях в России у шлюза Камской ГЭС в Перми — там 6-ти камерный 2-х ниточный шлюз. На гидроузле Новосибирской ГЭС расположен 3-х камерный шлюз. На других гидросооружениях на внутренних водных путях в России двухкамерные шлюзы:
— Шлюз №7 Канала имени Москвы (город Москва, 2 камеры)
— Шлюз №8 Канала имени Москвы (город Москва, 2 камеры)
— Шлюз №30-31 Волжской ГЭС (река Волга, Волгоградская область, город Волжский, 2 камеры);
— Шлюз №1 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, Повенец, 2 камеры);
— Шлюз №2 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, Повенец, 2 камеры);
— Шлюз №3 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, Повенец, 2 камеры);
— Шлюз №4 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, Повенец, 2 камеры);
— Шлюз №5 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз №6 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз №8 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз №10 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, поселок Надвоицы, 2 камеры);
— Шлюз №11 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз №14 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, поселок Сосновец, 2 камеры);
— Шлюз №15 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, поселок Сосновец, 2 камеры);
— Шлюз №16 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз Новосибирской ГЭС (река Обь, город Новосибирск, 3 камеры).
— Шлюз Камской ГЭС (река Кама, город Пермь, 6 камер);
Также судоходные шлюзы бывают однониточные и двухниточные — то есть, расположение камер шлюза параллельно друг другу. Такое применяется на реках с интенсивным судоходством для ускорения пропуска судов. На внутренних водных путях в России двухниточные шлюзы следующие:
— Шлюз №11-№12 Рыбинской ГЭС (река Волга, Ярославская область, Рыбинск);
— Шлюз №13-№14 Нижегородской ГЭС (река Волга, Нижегородская область, Городец);
— Шлюз №15-№16 Нижегородской ГЭС (река Волга, Нижегородская область, Городец);
— Шлюз №17-№18 Чебоксарской ГЭС (река Волга, республика Чувашия, Новочебоксарск);
— Шлюз №21-№22 Жигулевской ГЭС (река Волга, Самарская область, Тольятти);
— Шлюз №23-№24 Жигулевской ГЭС (река Волга, Самарская область, Тольятти);
— Шлюз №25-№26 Саратовской ГЭС (река Волга, Саратовская область, Балаково);
— Шлюз №30-№31 Волжской ГЭС (река Волга, Волгоградская область, Волжский);
— Шлюз №7-8 Волго-Балтийского канала (Вологодская область, поселок Шексна);
— Шлюз Нижнекамской ГЭС (река Кама, город Набережные Челны);
— Шлюз Воткинской ГЭС (река Кама, город Чайковский);
— Шлюз Камской ГЭС (река Кама, город Пермь).
На части шлюзов возможно встречное шлюзование в одних и тех же камерах, но для этого шлюз должен быть минимум двухкамерным. Происходит это следующим образом: одно судно заходит в верхнюю камеру, а другое — в нижнюю. Вода из верхней сбрасывается в нижнюю, в результате чего одно судно поднимается, а другое опускается.
Также шлюзы бывают с высоким напором, когда перепад уровня воды между верхним и нижним бьефом составляет от двух и более десятка метров. В таких случаях строятся либо многокамерные шлюзы, либо шлюз шахтного типа. Сейчас самым глубоким шлюзом на внутренних водных путях России является шлюз Воткинской ГЭС в городе Чайковский Пермского края, где перепад уровня воды между верхним и нижним бьефом составляет 23 метра. Больше только на шлюзе шахтного типа Павловского гидроузла на реке Уфе в Башкортостане (33 метра), но регулярного судоходства через шлюз нет.
К шахтным типа шлюзов относится также шлюз Усть-Каменогорской ГЭС на Иртыше в Казахстане (39,8 метра) и новый шлюз ДнепроГЭС на реке Днепр на Украине в Запорожье (38,7 метров).
Если условия не позволяют построить шлюз шахтного типа, то строится судоподъемник — самодвижущаяся камера с водой, в которой находится судно, перемещающаяся из верхнего бьефа в нижний. В России единственный судоподъемник построен и функционирует на реке Енисей на Красноярской ГЭС — Красноярский судоподъемник.
Наполнение или опорожнение камеры шлюза происходит через специальные водоводные галереи, которые перекрываются специальными затворами. Когда затвор открывается вода самотеком наполняет или опорожняет камеру шлюза (принцип сообщающихся сосудов). Но перед этим, камера шлюза должна быть полностью изолирована от верхнего и нижнего бьефа при помощи ворот. Ворота шлюзов могут быть различных систем. В настоящее время нижние ворота обычно делают двустворчатыми распашными — раскрываются как двери влево и вправо, а верхние — сегментными или опускными, то есть опускаются на дно.
Также по теме шлюза:
— Король шлюза
— Рым в шлюзе
Судоходные шлюзы бывают однокамерные, двухкамерные, а максимальное количество камер судоходного шлюза в настоящее время на водных путях в России у шлюза Камской ГЭС в Перми — там 6-ти камерный 2-х ниточный шлюз. На гидроузле Новосибирской ГЭС расположен 3-х камерный шлюз. На других гидросооружениях на внутренних водных путях в России двухкамерные шлюзы:
— Шлюз №7 Канала имени Москвы (город Москва, 2 камеры)
— Шлюз №8 Канала имени Москвы (город Москва, 2 камеры)
— Шлюз №30-31 Волжской ГЭС (река Волга, Волгоградская область, город Волжский, 2 камеры);
— Шлюз №1 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, Повенец, 2 камеры);
— Шлюз №2 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, Повенец, 2 камеры);
— Шлюз №3 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, Повенец, 2 камеры);
— Шлюз №4 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, Повенец, 2 камеры);
— Шлюз №5 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз №6 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз №8 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз №10 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, поселок Надвоицы, 2 камеры);
— Шлюз №11 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз №14 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, поселок Сосновец, 2 камеры);
— Шлюз №15 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, поселок Сосновец, 2 камеры);
— Шлюз №16 Беломорско-Балтийского канала (республика Карелия, 2 камеры);
— Шлюз Новосибирской ГЭС (река Обь, город Новосибирск, 3 камеры).
— Шлюз Камской ГЭС (река Кама, город Пермь, 6 камер);
Также судоходные шлюзы бывают однониточные и двухниточные — то есть, расположение камер шлюза параллельно друг другу. Такое применяется на реках с интенсивным судоходством для ускорения пропуска судов. На внутренних водных путях в России двухниточные шлюзы следующие:
— Шлюз №11-№12 Рыбинской ГЭС (река Волга, Ярославская область, Рыбинск);
— Шлюз №13-№14 Нижегородской ГЭС (река Волга, Нижегородская область, Городец);
— Шлюз №15-№16 Нижегородской ГЭС (река Волга, Нижегородская область, Городец);
— Шлюз №17-№18 Чебоксарской ГЭС (река Волга, республика Чувашия, Новочебоксарск);
— Шлюз №21-№22 Жигулевской ГЭС (река Волга, Самарская область, Тольятти);
— Шлюз №23-№24 Жигулевской ГЭС (река Волга, Самарская область, Тольятти);
— Шлюз №25-№26 Саратовской ГЭС (река Волга, Саратовская область, Балаково);
— Шлюз №30-№31 Волжской ГЭС (река Волга, Волгоградская область, Волжский);
— Шлюз №7-8 Волго-Балтийского канала (Вологодская область, поселок Шексна);
— Шлюз Нижнекамской ГЭС (река Кама, город Набережные Челны);
— Шлюз Воткинской ГЭС (река Кама, город Чайковский);
— Шлюз Камской ГЭС (река Кама, город Пермь).
На части шлюзов возможно встречное шлюзование в одних и тех же камерах, но для этого шлюз должен быть минимум двухкамерным. Происходит это следующим образом: одно судно заходит в верхнюю камеру, а другое — в нижнюю. Вода из верхней сбрасывается в нижнюю, в результате чего одно судно поднимается, а другое опускается.
Также шлюзы бывают с высоким напором, когда перепад уровня воды между верхним и нижним бьефом составляет от двух и более десятка метров. В таких случаях строятся либо многокамерные шлюзы, либо шлюз шахтного типа. Сейчас самым глубоким шлюзом на внутренних водных путях России является шлюз Воткинской ГЭС в городе Чайковский Пермского края, где перепад уровня воды между верхним и нижним бьефом составляет 23 метра. Больше только на шлюзе шахтного типа Павловского гидроузла на реке Уфе в Башкортостане (33 метра), но регулярного судоходства через шлюз нет.
К шахтным типа шлюзов относится также шлюз Усть-Каменогорской ГЭС на Иртыше в Казахстане (39,8 метра) и новый шлюз ДнепроГЭС на реке Днепр на Украине в Запорожье (38,7 метров).
Если условия не позволяют построить шлюз шахтного типа, то строится судоподъемник — самодвижущаяся камера с водой, в которой находится судно, перемещающаяся из верхнего бьефа в нижний. В России единственный судоподъемник построен и функционирует на реке Енисей на Красноярской ГЭС — Красноярский судоподъемник.
Наполнение или опорожнение камеры шлюза происходит через специальные водоводные галереи, которые перекрываются специальными затворами. Когда затвор открывается вода самотеком наполняет или опорожняет камеру шлюза (принцип сообщающихся сосудов). Но перед этим, камера шлюза должна быть полностью изолирована от верхнего и нижнего бьефа при помощи ворот. Ворота шлюзов могут быть различных систем. В настоящее время нижние ворота обычно делают двустворчатыми распашными — раскрываются как двери влево и вправо, а верхние — сегментными или опускными, то есть опускаются на дно.
Также по теме шлюза:
— Король шлюза
— Рым в шлюзе