Круизный речной теплоход «Родная Русь»
- Подробно
«Родная Русь» — речной пассажирский трехпалубный теплоход, работающий от компании «Круизный флот Русич» с 2011 года.
Основным преимуществом теплохода является доступная стоимость круизов, которая ниже, чем у других компаний по одним и тем же направлениям. Недостатком является то, что в части кают нет даже туалетов — они в общем доступе на палубе, как и душ. Также в части кают нет холодильников, ТВ и кондиционирования. Кроме того в стоимость круиза не включена экскурсионная программа.
О судне
Теплоход может принять на борт 235 пассажиров. Для размещения туристов на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах).
Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — только выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится. В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не включены.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется.
История теплохода
Был построен по проекту 26-37 в 1961 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 26-37 — серия из 14 судов, построенных в период с 1959 по 1962 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
После постройки теплоход получил название «Клемент Готвальд» и поступил в Волжское пароходство, где судно было приписано к Астрахани. С постройки и до 2002 года включительно теплоход работал на скорой транспортной линии Москва — Астрахань. После навигации 1996 года судно передали из Астрахани в затон Память Парижской коммуны в Нижегородской области. В 1999 и 2000 годах теплоход в работу не выходил и был выведен из эксплуатации.
В марте 2003 года теплоход «Клемент Готвальд» был продан из Волжского пароходства самарской компании «АкадемФлот», а в навигацию 2004 года судно вышло в работу под названием «Профессор Лукачёв». С 2003 по 2005 годы теплоход работал на круизах из Самары от связанной с «Академфлотом» компании «Экопрес».
В декабре 2005 года теплоход был продан судоходной компании «Урал» из Перми, которая назвала его «Екатерина Великая». После банкротства компании «Урал» в 2010 году теплоход был куплен компанией «Экспресс-Тур», которая в апреле 2011 года дала ему текущее название «Родная Русь», хотя изначально планировалось назвать судно «Андрей Миронов», но разрешение на это родственники актера не дали.
Характеристики судна
Длина судна — 96,28 метров, ширина — 14,93 метра, осадка — 2,4 метра. Водоизмещение теплохода составляет 1435 тонн, скорость — 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец — ООО «Экспресс-Тур». Экипаж — 70 человек.
Капитан теплохода «Родная Русь» — Плюснин Алексей Алексеевич (с 2022 года). В 2021 году капитаном судна был Юсев Артем Юрьевич. В 2020 году экипаж судна возглавлял Самарбаев Салават Азаматович. В 2019 году капитаном был Ясинский Александр Геннадьевич. С 2016 по 2018 год капитаном был Юсев Артём Юрьевич. С 2014 по 2016 год — Плишкин Виталий Михайлович. В 2013 году капитаном судна был Мешалов Евгений Евгеньевич. С 2006 по 2007 год экипаж возглавлял Шурманов Сергей Степанович. С 2003 по 2004 годы капитаном был Бабушкин Сергей Петрович. С 1996 по 2002 годы капитаном теплохода был Пинаев Александр Константинович, а первым капитаном судна с 1962 по 1968 годы был Килиманов Юрий Яковлевич.
Происшествия с теплоходом «Родная Русь»
7 сентября 2013 года, в 01.30, пассажирский теплоход «Родная Русь», следовавший рейсом Астрахань — Пермь на 2315 км реки Волга сел на мель за пределами судового хода. На борту теплохода находилось 200 пассажиров и 55 членов экипажа. Пострадавших в результате происшествия нет. Простой теплохода составил 11 часов.
Материалы по теме:
14.02.2020 — Экс-капитан «Бородино» в 2020 году возглавит экипаж судна «Родная Русь»
28.02.2019 — На теплоходе «Родная Русь» вновь поменялся капитан
08.03.2016 — Почему на реках не появился теплоход «Андрей Миронов»
26.02.2016 — На теплоходе «Родная Русь» поменялся капитан
29.07.2015 — Капитана теплохода «Родная Русь» могут оштрафовать за сброс мусора в Волгу
Основным преимуществом теплохода является доступная стоимость круизов, которая ниже, чем у других компаний по одним и тем же направлениям. Недостатком является то, что в части кают нет даже туалетов — они в общем доступе на палубе, как и душ. Также в части кают нет холодильников, ТВ и кондиционирования. Кроме того в стоимость круиза не включена экскурсионная программа.
О судне
Теплоход может принять на борт 235 пассажиров. Для размещения туристов на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах).
Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от пяти дней). В день посадки — только выбор из предложенного. Готовка блюд по заказу не производится. В день посадки — высадки питание предоставляется в зависимости от времени отправления — прибытия и программы круиза.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсионная программа
Экскурсии в стоимость круиза не включены.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Доступ не предоставляется.
История теплохода
Был построен по проекту 26-37 в 1961 году на судостроительной верфи Slovenske lodenice, расположенной в словацком городе Комарно. Теплоходы проекта 26-37 — серия из 14 судов, построенных в период с 1959 по 1962 годы по заказу Министерства речного флота РСФСР для эксплуатации на внутренних водных путях России.
После постройки теплоход получил название «Клемент Готвальд» и поступил в Волжское пароходство, где судно было приписано к Астрахани. С постройки и до 2002 года включительно теплоход работал на скорой транспортной линии Москва — Астрахань. После навигации 1996 года судно передали из Астрахани в затон Память Парижской коммуны в Нижегородской области. В 1999 и 2000 годах теплоход в работу не выходил и был выведен из эксплуатации.
В марте 2003 года теплоход «Клемент Готвальд» был продан из Волжского пароходства самарской компании «АкадемФлот», а в навигацию 2004 года судно вышло в работу под названием «Профессор Лукачёв». С 2003 по 2005 годы теплоход работал на круизах из Самары от связанной с «Академфлотом» компании «Экопрес».
В декабре 2005 года теплоход был продан судоходной компании «Урал» из Перми, которая назвала его «Екатерина Великая». После банкротства компании «Урал» в 2010 году теплоход был куплен компанией «Экспресс-Тур», которая в апреле 2011 года дала ему текущее название «Родная Русь», хотя изначально планировалось назвать судно «Андрей Миронов», но разрешение на это родственники актера не дали.
Характеристики судна
Длина судна — 96,28 метров, ширина — 14,93 метра, осадка — 2,4 метра. Водоизмещение теплохода составляет 1435 тонн, скорость — 23 км/час. Судно работает под флагом России и приписано к Перми. Судовладелец — ООО «Экспресс-Тур». Экипаж — 70 человек.
Капитан теплохода «Родная Русь» — Плюснин Алексей Алексеевич (с 2022 года). В 2021 году капитаном судна был Юсев Артем Юрьевич. В 2020 году экипаж судна возглавлял Самарбаев Салават Азаматович. В 2019 году капитаном был Ясинский Александр Геннадьевич. С 2016 по 2018 год капитаном был Юсев Артём Юрьевич. С 2014 по 2016 год — Плишкин Виталий Михайлович. В 2013 году капитаном судна был Мешалов Евгений Евгеньевич. С 2006 по 2007 год экипаж возглавлял Шурманов Сергей Степанович. С 2003 по 2004 годы капитаном был Бабушкин Сергей Петрович. С 1996 по 2002 годы капитаном теплохода был Пинаев Александр Константинович, а первым капитаном судна с 1962 по 1968 годы был Килиманов Юрий Яковлевич.
Происшествия с теплоходом «Родная Русь»
7 сентября 2013 года, в 01.30, пассажирский теплоход «Родная Русь», следовавший рейсом Астрахань — Пермь на 2315 км реки Волга сел на мель за пределами судового хода. На борту теплохода находилось 200 пассажиров и 55 членов экипажа. Пострадавших в результате происшествия нет. Простой теплохода составил 11 часов.
Материалы по теме:
14.02.2020 — Экс-капитан «Бородино» в 2020 году возглавит экипаж судна «Родная Русь»
28.02.2019 — На теплоходе «Родная Русь» вновь поменялся капитан
08.03.2016 — Почему на реках не появился теплоход «Андрей Миронов»
26.02.2016 — На теплоходе «Родная Русь» поменялся капитан
29.07.2015 — Капитана теплохода «Родная Русь» могут оштрафовать за сброс мусора в Волгу