Речной теплоход «Принцесса Анабелла»
- Подробно
- Фотографии кают и помещений
«Принцесса Анабелла» — трехпалубный речной теплоход, переоборудованный в 2006-2007 годах из госпитального теплохода 1973 года голландской постройки в круизное пассажирское судно. С 2009 по 2023 годы теплоход работал от компании«Донинтурфлот» с отправлением в круизы из Москвы (с посадкой в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде), а с 2024 года — от компании «Спутник-Гермес» с отправлением в круизы из Самары (с посадкой в Казани, Нижнем Новгороде и Москве).
Несмотря на модернизацию кают до современных стандартов комфортабельности, сам теплоход обладает рядом недостатков. Одно из главных — отсутствие прогулочных внешних палуб, что накладываясь на небольшое количество внутренних общественных мест (бар и ресторан) снижает его привлекательность по сравнению с другими круизными судами. Для отдыха на свежем воздухе доступна лишь площадка в кормовой части, но в дождь из-за отсутствия над ней навесов находится на ней будет не комфортно. Еще одним очень важным минусом является класса речного регистра судна — О2,0: это означает, что в случае штормов на Ладожском или Онежском озерах, а именно по северо-западным районам у судна заявлено большинство круизов, теплоход выйти в рейс до установления хорошей погоды не сможет. А как показывает практика шторма на Ладоге и Онеге могут проходит, как летом, так и осенью и длиться не одни сутки.
Описание судна
Теплоход может принять на борт 92 туриста. Для их размещения на теплоходе есть каюты как повышенной комфортабельности, так и стандартные. Каюты расположены на шлюпочной средней и главной палубах. В каютах на главной палубе обзорные открывающиеся наполовину окна, на палубу выше — каюты с французскими балконами (в каюте окно от потолка до пола, но физического балкона нет). Во всех каютах — телевизор, мини-холодильник, сейф, пуф, шкаф, фен, туалет и душ (но без душевой кабины). Кондиционирование централизованное. Кровати двухспальные с возможностью их раздвинуть на односпальные.
Инфраструктура на борту
— Лифт, связывающий палубы судна
— Ресторан (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Бар (работают по расписанию)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 07:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 12:00 до 15:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
История теплохода
Теплоход был построен в 1973 году в Нидерландах (судоверфь Arnhemsche Scheepsbouw в городе Арнем) как госпитальное медицинское судно и принят в эксплуатацию под названием J. Henry Dunant. В 1995 году теплоход был продан и получив название Henry до 2002 года использовался как плавучее общежитие для рабочих судоверфи в городе Лобит-Толкамер (Lobith-Tolkamer) в Голландии.
В 2005 году теплоход Henry был продан российской компании ООО «Белата Шиппинг Москоу» для организации рейсов из Москвы и Санкт-Петербурга до Соловецких островов. Из Голландии судно было перегнано в Санкт-Петербург, а к осени 2005 года теплоход прибыл на судоверфь в Городец Нижегородской области, где в 2006-2007 годах прошел переоборудование в пассажирское судно.
Первоначально планировалось, что в работу оно выйдет в августе 2006 года от немецкого туроператора Phoenix Reisen, затем сроки перенесли на 2007 год, но в итоге в первый рейс судно, получившее название «Принцесса Анабелла», вышло только в 2008 году. Туроператором теплохода стала ЗАО «Морская круизная компания «Каравелла».
В 2009 году теплоход был продан компании «Донинтурфлот», а его туроператором стала дочерняя компания «Ортодокс». До 2013 года теплоход ежегодно выполнял по нескольку рейсов из Москвы по Беломорско-Балтийскому каналу, сначала до Беломорска, а затем до Сосновца, откуда туристов доставляли на Соловецкие острова. С 2013 года судно использовалось почти весь сезон на круизах между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами, а в начале и конце навигации выполняло перегонные рейсы из Ростова-на-Дону до Москвы и обратно. В 2020-2021 годах в работу теплоход не выходил.
Длина судна — 80,4 метра, ширина — 11,2 метра, осадка — 2 метра. Водоизмещение теплохода — 1063 тонн, скорость — 19 км/час. Теплоход работает под флагом России, приписан к Москве, но зимует и обслуживается в Ростове-на-Дону. Экипаж судна — 79 человек. Капитан теплохода «Принцесса Анабелла» — Донев Михаил Николаевич (с 2023 года). В 2022 году капитаном теплохода был Милохин Вячеслав Викторович. До него экипаж судна возглавлял с 2009 года Апрышко Александр Васильевич.
Новости:
02.03.2017 — «Принцесса Анабелла» впервые выполнит рейс до Перми
11.03.2020 — «Принцесса Анабелла»: как плавучий госпиталь превратился в круизный речной лайнер
17.01.2022 — Возвращение «Принцессы Анабелла» после двух лет простоя запланировано на 2022 год
17.05.2022 — Первый после двух лет простоя круиз «Принцессы Анабелы» завершился едва начавшись
08.10.2023 — «Принцесса Анабелла» сменит Москву на Самару: «Донинтурфлот» продал теплоход в «Спутник-Гермес»
Несмотря на модернизацию кают до современных стандартов комфортабельности, сам теплоход обладает рядом недостатков. Одно из главных — отсутствие прогулочных внешних палуб, что накладываясь на небольшое количество внутренних общественных мест (бар и ресторан) снижает его привлекательность по сравнению с другими круизными судами. Для отдыха на свежем воздухе доступна лишь площадка в кормовой части, но в дождь из-за отсутствия над ней навесов находится на ней будет не комфортно. Еще одним очень важным минусом является класса речного регистра судна — О2,0: это означает, что в случае штормов на Ладожском или Онежском озерах, а именно по северо-западным районам у судна заявлено большинство круизов, теплоход выйти в рейс до установления хорошей погоды не сможет. А как показывает практика шторма на Ладоге и Онеге могут проходит, как летом, так и осенью и длиться не одни сутки.
Описание судна
Теплоход может принять на борт 92 туриста. Для их размещения на теплоходе есть каюты как повышенной комфортабельности, так и стандартные. Каюты расположены на шлюпочной средней и главной палубах. В каютах на главной палубе обзорные открывающиеся наполовину окна, на палубу выше — каюты с французскими балконами (в каюте окно от потолка до пола, но физического балкона нет). Во всех каютах — телевизор, мини-холодильник, сейф, пуф, шкаф, фен, туалет и душ (но без душевой кабины). Кондиционирование централизованное. Кровати двухспальные с возможностью их раздвинуть на односпальные.
Инфраструктура на борту
— Лифт, связывающий палубы судна
— Ресторан (работают только во время завтрака, обеда и ужина)
— Бар (работают по расписанию)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Завтраки проходят в формате «шведский стол» (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 07:00 до 09:00, продолжительность 1 час), обеды (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 12:00 до 15:00, продолжительность 1 час) и ужины (в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час) по заказному меню, которое выбирается на день вперед в обед предыдущего дня. В день посадки — только выбор из предложенного. В меню есть возможность выбора диетического питания. Готовка блюд по заказу не производится. В конце круизов, продолжительностью более трех дней, проводится капитанский ужин.
Экскурсионная программа
Экскурсионные программы в местах стоянок судна включены в стоимость круиза. При выходе на берег туристов распределяют по группам — номер группы указывается в посадочном талоне при посадке на судно. Также, в зависимости от маршрута круиза, возможны и дополнительные экскурсии, не входящие в стоимость основной экскурсионной программы.
Развлекательная программа
Развлекательная программа, состоит из детской анимации, творческих мастер-классов, как для детей, так и для взрослых и вечерних концертов. Также вечером проводится дискотека.
Интернет
Бесплатный доступ в интернет по wi-fi доступен только в зоне приема сигнала сотовой сети, так как распространение сигнала через модем сотовой связи. Поэтому при наличии хорошего приема на аппарате туриста сигнала его оператора с берега необходимости в судовом интернете нет.
История теплохода
Теплоход был построен в 1973 году в Нидерландах (судоверфь Arnhemsche Scheepsbouw в городе Арнем) как госпитальное медицинское судно и принят в эксплуатацию под названием J. Henry Dunant. В 1995 году теплоход был продан и получив название Henry до 2002 года использовался как плавучее общежитие для рабочих судоверфи в городе Лобит-Толкамер (Lobith-Tolkamer) в Голландии.
В 2005 году теплоход Henry был продан российской компании ООО «Белата Шиппинг Москоу» для организации рейсов из Москвы и Санкт-Петербурга до Соловецких островов. Из Голландии судно было перегнано в Санкт-Петербург, а к осени 2005 года теплоход прибыл на судоверфь в Городец Нижегородской области, где в 2006-2007 годах прошел переоборудование в пассажирское судно.
Первоначально планировалось, что в работу оно выйдет в августе 2006 года от немецкого туроператора Phoenix Reisen, затем сроки перенесли на 2007 год, но в итоге в первый рейс судно, получившее название «Принцесса Анабелла», вышло только в 2008 году. Туроператором теплохода стала ЗАО «Морская круизная компания «Каравелла».
В 2009 году теплоход был продан компании «Донинтурфлот», а его туроператором стала дочерняя компания «Ортодокс». До 2013 года теплоход ежегодно выполнял по нескольку рейсов из Москвы по Беломорско-Балтийскому каналу, сначала до Беломорска, а затем до Сосновца, откуда туристов доставляли на Соловецкие острова. С 2013 года судно использовалось почти весь сезон на круизах между Москвой и Санкт-Петербургом с иностранными туристами, а в начале и конце навигации выполняло перегонные рейсы из Ростова-на-Дону до Москвы и обратно. В 2020-2021 годах в работу теплоход не выходил.
Длина судна — 80,4 метра, ширина — 11,2 метра, осадка — 2 метра. Водоизмещение теплохода — 1063 тонн, скорость — 19 км/час. Теплоход работает под флагом России, приписан к Москве, но зимует и обслуживается в Ростове-на-Дону. Экипаж судна — 79 человек. Капитан теплохода «Принцесса Анабелла» — Донев Михаил Николаевич (с 2023 года). В 2022 году капитаном теплохода был Милохин Вячеслав Викторович. До него экипаж судна возглавлял с 2009 года Апрышко Александр Васильевич.
Новости:
02.03.2017 — «Принцесса Анабелла» впервые выполнит рейс до Перми
11.03.2020 — «Принцесса Анабелла»: как плавучий госпиталь превратился в круизный речной лайнер
17.01.2022 — Возвращение «Принцессы Анабелла» после двух лет простоя запланировано на 2022 год
17.05.2022 — Первый после двух лет простоя круиз «Принцессы Анабелы» завершился едва начавшись
08.10.2023 — «Принцесса Анабелла» сменит Москву на Самару: «Донинтурфлот» продал теплоход в «Спутник-Гермес»
Каюты категории Полулюкс и Комфорт
Ресторан
Салон-бар
Кофе-станция
Ресторан
Салон-бар
Кофе-станция