Круизный речной теплоход «Афанасий Никитин»
- Подробно
«Афанасий Никитин» — пассажирский трехпалубный теплоход, выполняющий речные круизы эконом-класса от нижегородской компании «Гама» с 2007 года, совершая рейсы с мая по сентябрь по маршруту Нижний Новгород — Астрахань — Москва — Нижний Новгород. Посадка на рейс возможна в городах: Астрахань, Волгоград, Казань, Кострома, Москва, Самара, Саратов, Чебоксары, Ярославль.
Каюты
Для размещения туристов на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах).
Часть кают не оснащены санузлом — душ и туалеты находятся на палубах в общем доступе, а в самой каюте находится только умывальник (раковина) с горячей и холодной водой. В других — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой.
Во всех каютах — абсорбционный мини-холодильник. Централизованная система кондиционирования (без возможности настройки индивидуальной температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах повышенной комфортабельности (класс люкс) — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой, индивидуальный кондиционер, возможно двухместное размещение с одной двуспальной кроватью, а также отдельный раскладывающийся диван. Абсорбционный мини-холодильник.
ТВ в каютах нет.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсии
В стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
История теплохода
Теплоход был построен в 1960 году по проекту 26-37 на судоверфи Slovenske lodenice по заказу Министерства речного флота РСФСР. Первоначально теплоход получил название «Мир», которое он носил до июня 1966 года, когда получил название «Афанасий Никитин» — в честь русского путешественника Афанасия Никитина, тверского купца, автора знаменитых путевых записей, известных под названием «Хожение за три моря», который стал одним из первых европейцев, достигших Индии в XV веке (более чем за 25 лет до путешествия португальского мореплавателя Васко да Гамы).
После постройки судно поступило в Волжское пароходство, где работало до 2006 года включительно на государственной транспортной линии Москва — Нижний Новгород — Астрахань — Москва. После введения в 2005 году правительством РФ программы монетизации льгот — замена натуральных льгот денежными компенсациями, линия была закрыта после окончания навигации 2006 года и с 2007 года теплоход работает от «Гамы» на том же маршруте, но уже в коммерческом варианте.
Характеристики судна
Длина — 96,5 метров, ширина — 15 метров, осадка — 2,4 метра. Водоизмещение — 1467 тонн, при помощи трех дизельных двигателей марки 6L275-PN2 судно развивает скорость до 25 км/час. Класс речного регистра — О2,0.
Капитан теплохода «Афанасий Никитин» — Посохин Владимир Витальевич. С 2020 года капитаном судна был Шамин Андрей Витальевич, а до 2019 года — Лебедев Андрей Николаевич. Экипаж теплохода — 55 человек. Судно работает под флагом России и приписано к Нижнему Новгороду. Зимует и обслуживается судно в поселке Память Парижской коммуны (Жуковская БТОФ) под Нижним Новгородом. Судовладелец — ООО «Нева».
Однотипные суда
В компании «Гама» работают два полностью однотипных «Афанасию Никитину», как по конструкции, так и по организации круизов и сервиса, судна. Это теплоходы «Иван Кулибин» и «Октябрьская революция», совершающие рейсы с весны по осень по тому же маршруту.
Каюты
Для размещения туристов на борту расположены каюты на шлюпочной палубе, средней, главной и нижней (трюм) палубах. В каютах на главной, средней и шлюпочных палубах — обзорные открывающиеся наполовину окна. В каютах в трюме — иллюминаторы (не открываются!).
В стандартных каютах — только односпальные кровати (сдвинуть их вместе невозможно), небольшой встроенный стол у окна, для размещения одежды есть встроенный шкаф небольшой вместимости, размещение багажа — под кроватями, либо в шкафу. Следует отметить, что трехместные и четырехместные каюты представляют собой две кровати, расположенные друг на против друга, а третье или четвертое место — откидная полка над нижними кроватями (как в поездах).
Часть кают не оснащены санузлом — душ и туалеты находятся на палубах в общем доступе, а в самой каюте находится только умывальник (раковина) с горячей и холодной водой. В других — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой.
Во всех каютах — абсорбционный мини-холодильник. Централизованная система кондиционирования (без возможности настройки индивидуальной температуры). Количество розеток в каюте минимально, поэтому заряжать сразу два электронных устройства невозможно.
В каютах повышенной комфортабельности (класс люкс) — совмещенный малогабаритный санузел с душем-лейкой, индивидуальный кондиционер, возможно двухместное размещение с одной двуспальной кроватью, а также отдельный раскладывающийся диван. Абсорбционный мини-холодильник.
ТВ в каютах нет.
Инфраструктура на борту
— Два ресторана (работают только во время завтрака, обеда и ужина);
— Два бара
— Конференц-зал для развлекательных мероприятий (работает во время их проведения)
Питание
Трехразовое питание, включенное в стоимость круиза, проходит в двух судовых ресторанах: малом, расположенном на шлюпочной палубе и основном, расположенном на палубу ниже под ним. Распределение по ресторанам производится в зависимости от категории каюты.
Питание осуществляется по стандартной схеме, то есть без «шведского стола», по заказному меню с выбором первого и второго блюда в обед и основного блюда на ужин (начиная со второго дня круиза в рейсах продолжительностью от четырех дней). В день посадки — только выбор из предложенного.
Завтраки проходят в период с 06:00 до 09:00, продолжительность 1 час, обеды — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 13:00 до 14:00, продолжительность 1 час, ужины — в зависимости от расписания стоянок начало в период с 18:00 до 21:00, продолжительность 1 час.
Экскурсии
В стоимость круиза не входят и приобретаются отдельно на борту теплохода, либо в офисе при оформлении тура.
История теплохода
Теплоход был построен в 1960 году по проекту 26-37 на судоверфи Slovenske lodenice по заказу Министерства речного флота РСФСР. Первоначально теплоход получил название «Мир», которое он носил до июня 1966 года, когда получил название «Афанасий Никитин» — в честь русского путешественника Афанасия Никитина, тверского купца, автора знаменитых путевых записей, известных под названием «Хожение за три моря», который стал одним из первых европейцев, достигших Индии в XV веке (более чем за 25 лет до путешествия португальского мореплавателя Васко да Гамы).
После постройки судно поступило в Волжское пароходство, где работало до 2006 года включительно на государственной транспортной линии Москва — Нижний Новгород — Астрахань — Москва. После введения в 2005 году правительством РФ программы монетизации льгот — замена натуральных льгот денежными компенсациями, линия была закрыта после окончания навигации 2006 года и с 2007 года теплоход работает от «Гамы» на том же маршруте, но уже в коммерческом варианте.
Характеристики судна
Длина — 96,5 метров, ширина — 15 метров, осадка — 2,4 метра. Водоизмещение — 1467 тонн, при помощи трех дизельных двигателей марки 6L275-PN2 судно развивает скорость до 25 км/час. Класс речного регистра — О2,0.
Капитан теплохода «Афанасий Никитин» — Посохин Владимир Витальевич. С 2020 года капитаном судна был Шамин Андрей Витальевич, а до 2019 года — Лебедев Андрей Николаевич. Экипаж теплохода — 55 человек. Судно работает под флагом России и приписано к Нижнему Новгороду. Зимует и обслуживается судно в поселке Память Парижской коммуны (Жуковская БТОФ) под Нижним Новгородом. Судовладелец — ООО «Нева».
Однотипные суда
В компании «Гама» работают два полностью однотипных «Афанасию Никитину», как по конструкции, так и по организации круизов и сервиса, судна. Это теплоходы «Иван Кулибин» и «Октябрьская революция», совершающие рейсы с весны по осень по тому же маршруту.