Cruiseinform.RU

Сарапульский железнодорожный мост через Каму




Сарапульский железнодорожный мост через реку Каму расположен на 1149 километре участка Москва — Екатеринбург Горьковской железной дороги вблизи города Сарапула, на 1862,8 км ЕГС.

Длина моста 865 метра. Схема моста 39,6+125,9+4х158,48+125,9+39,6 метра. Мост имеет один судоходный пролет — третий от правого берега. Высота судоходного пролета — 16,1 метра от расчетного уровня и 22,0 метра от проектного уровня. Ширина судоходного устоя между пролетами — 150 метров. Глубина реки Камы по судовому ходу в районе моста составляет 8 метров.

Сарапульский железнодорожный мост через Каму
Сарапульский железнодорожный мост после реконструкции в 2007 году. Фото: Михаил Архипов

Работы по строительству моста начались в 1914 году. Мост строился компанией Казань-Екатеринбургской железной дороги, правление которой возглавлял фон Мекк. Элементы металлических пролетных изделий изготавливались на Воткинском заводе. Сборка пролетных строений началась летом 1916 года.

10 января 1919 года мост был сдан в эксплуатацию, но 7 апреля 1919 года красноармейцы по приказу командования 2-ой армии для задержки продвижения колчаковских войск взорвали судоходный пятый 159-метровый пролет моста. К восстановлению моста приступили после освобождения Сарапула Красной армией в июне 1919 года. Изготовить такую ферму на заводах поблизости не было возможности. Поэтому решили использовать находившееся на станции Мга Северной железной дороги в разобранном виде пролетное строение, ранее предназначавшееся для строительства моста через реку Неву. Движение по мосту было открыто 12 марта 1920 года.

Сарапульский железнодорожный мост через Каму
Сарапульский железнодорожный мост до реконструкции в 2006 году. Фото: Андрей Урицк

25 января 1973 года состоялось открытие второго пути железнодорожного моста через Каму. 1 мая 2002 года начались работы по реконструкции моста. Заменены всех пролетные строения; произведен ремонт тела опор и устоев инъектированием, заменены подферменники. Один пролет длиной 158 метров разбирался методом направленного взрыва. Работы окончены 1 октября 2007 года. В результате Сарапульский железнодорожный мост поменял внешний вид ажурных радиальных ферм на трапециевидные.

Сарапульский железнодорожный мост через Каму
Сарапульский железнодорожный мост во время реконструкции в 2007 году. Фото: Михаил Архипов

Мосты через Каму

Усольский автомобильный мост
Авто-железнодрожный переход по плотине Камской ГЭС в Перми
Коммунальный автомобильный мост в Перми
Камский железнодорожный мост в Перми
Красавинский автомобильный мост в Перми
Автомобильный переход по плотине Воткинской ГЭС в Чайковском
Сарапульский железнодорожный мост
Автомобильный мост в Камбарке
Авто-железнодрожный переход по плотине Нижнекамской ГЭС в Набережных Челнах
Автомобильный мост у Сорочьих гор


Теги: Сарапульский железнодорожный мост, река Кама, город Сарапул, мосты на Каме

Возврат к списку


Комментарии (0)


Чтобы оставить комментарий вам необходимо авторизоваться
3.151604128359